배류법

 

배류법

 

가. 선택 배류법

관로에 대하여 궤도의 전위가 낮은 경우에 관 외면으로부터 토양을 통하여 전식전류가 흐르는 것을 선택 배류기를 통하여 궤도에 직접 접속된 도선으로 흐르게 하는 것이며 궤도의 전위가 높을 경우에 궤도로부터 관으로 전류가 역류되는 것을 방지하도록 되어있다.

선택 배류법은 비교적 낮은 투자비로 전식을 효과적으로 방지하는 것이다.

 

1. 특징

가) 관로에 대하여 궤도의 전압이 높거나 없을 때에는 작동이 중지되고 그 관로는 무방식이 된다.

나) 관로에 대하여 전압이 높은 경우에는 궤도에 근접된 관로에 유입된 전류가 궤도의 원방에서 유출

     될때에는 효과가 없다. 이 경우 다른 전식방지 대책이 필요하다.

 

2. 장점

가) 유지비가 적다

나) 지하철과 관계 위치에 따라 효과가 크다

다) 저가이다

라) 열차 운행시는 자연부식도 방지한다.

 

3. 단점

가) 타 매설물에 간섭이 크다

나) 효과 범위가 제한된다

다) 열차의 운행 정지나 궤도의 전압이 높을 때에는 전기방식이 용이하지 않다.

 

 

나. 강제 배류법

직류전원 장치에 의하여 궤도에 대해 강제적인 배류를 하는 것으로 선택 배류법과 외부 전원법의 중간 성질을 가지고 잇으며 방식법으로는 비교적 신기술이다.

 

1. 특징

가) 선택 배류법에 비해 상시 배류를 하므로 누설전류에 의한전식을 포함하여 관로를 상시 방식 할 수

     가 있다.

나) 외부전원법에 비해 궤도를 전극으로 이용하므로 전극의 설치 장소및 설치 비용을 절감할 수 있다.

다) 궤도 부근에서 과방식이 발생 하기 쉽다.

 

2. 장점

가) 효과 범위가 넓다.

나) 전압, 전류의 조정이 용이하다

다) 열차의 운전정지 시에도 방식이 된다

 

3. 단점

가) 타 매설물에 관섭이 있다.

나) 신호장애를 줄수 있다

다) 전원이 필요하다.

라) 배류점부근에서 과방식이 될 수 있다.