전차선의 전기적, 기계적 마모원인과 전차선의 마모 방지대책

전차선의 전기적, 기계적 마모원인과 전차선의 마모 방지대책

 

1. 전차선의 마모

1) 전차선 마모의 일반적 경향

① 팬터그래프의 압상력

② 집진전류

③ 운전속도

④ 접촉력의 변동, 이설

⑤ 팬터그래프의 구조와 개수

⑥ 집전판의 특징

⑦ 전차선의 온도

⑧ 궤도 조건, 차량동요

2) 전기적 마모

① 전차선 경점개소(가선금구 설치개소 등)

② 전차선의 구배 변환점

③ 장력 불균형 개소(전차선 및 조가선)

④ 전차선에 굴곡이 있는 개소

3) 기계적 마모

① 팬터그래프 접촉압력에 비례

② 열차속도에 반비례

③ 마찰계수에 비래

④ 팬터그래프 습판의 재질강도가 크면 마모가 증가

⑤ 전차선의 경도가 클수록 마모량이 적다.

 

2. 전차선의 마모 방지대책

1) 국부적 마모의 방지

팬터그래프의 도약현상, 전차선 가설상태 및 궤도 시설 상태의 장비 개선 및 팬터그래프의 선형 개량 등에 의한 도약 방지.

① 전차선의 구배완화를 도모

② 전차선 부속금구의 개선

③ 전차선의 경점 제거를 위하여 행거나 드로퍼, 곡선당김금구, 진동방지금구, 더블이어, 연결금구, 균압선 접속금구 등의 설치 수량의 저감과 경량화를 도모한다.

④ 자동장력조정장치의 설치 – 전차선의 장력을 일정하게 유지.

⑤ 전차선 압상량의 균일화

2) 전반적인 마모방지

① 팬터그래프 습동판의 개량 – 동계소결합금

② 전차선으로 강도가 높은 재질을 사용 - G합금선