조명 자동제어반(照明 自動制御般)

조명 자동제어반(照明 自動制御般)

 

지하철 정거장 조명제어 시스템은 역무실에 자동 조명제어반을 설치하여 시간대별로 조명회로를 효율적으로 원격제어하여 유지관리의 편리성 제고와 전력 에너지 절약에 그 목적이 있다.

조명제어반의 구성요소는 역무관리실에 설치되는 주제어(조작)반과 현장 분전반에 설치되는 현장 제어 설비 그리고 제어신호를 전송하는 전용회선으로 계통이 구성된다.

 

가. 주 제어반

- 상태 집중감시용 Graphic Board

- 제어용 Switch Board

- Program 입력장치

- Data 처리용 CPU 및 송수신 장치

- 경보 장치

나. 현장 제어 설비

- Data 처리 및 Relay 구동용 Terminal Unit

- 조명 설비 선로 개폐용 Latching Relay 또는 접점 입력용 Relay

- Control Source용 Mold TR

- 제어용 Switch

 

다. Data 전송 및 방식

- 전용 신호 회선 (CVV-S 2㎟/2C)

- 다중 전송 방식

조명제어반에 대한 주요 기능을 살펴보면 다음과 같다.

가. 대합실, 승강장 등 각 층별로 제어대상 조명설비의 점ㆍ소등 상태를 Graphic 표시에 의해 Group 별로 직접 감시 및 제어가 되도록 하였다.

나. 주 제어반에서 Monitor로 각각의 점ㆍ소등 상태 및 동작 상태를 확인 수정할 수 있다.

다. 정거장내 제어대상 조명설비를 Schedule 제어 및 Zone별 Pattern 또는 전체 제어를 할 수 있도록 하였다.

라. 용도와 계절에 따라 Time Schedule 또는 조명 점멸 Schedule을 간단한 Program 조작으로 Control 할 수 있다.

   마. 일간, 월간, 연간, Schedule로 자동 운전할 수 있다.

바. 주제어반 고장이나 정전시에도 분전반내 현장 제어 설비의 제어용 Switch를 사용하여 점ㆍ소등 제어가 가능하다.

사. 주제어반 및 현장 제어설비의 상용전원은 AC 1∅220V/24V이며, Surge 및 Noise 등에 의한 오동작 및 장애가 발생되지 않도록 하였다.

아. 상용전원의 정전후 복전시에도 주제어반의 동작 Program 상태의 변화가 없도록 하였다.

자. 주제어반과 현장 제어 설비간에 2심의 전용 신호선으로 다중전송방식에 의해 병렬로 연결하여 제어 감시를 위한 Data 전송을 할 수 있도록 하였다.

차. 조명제어반 전기실 각 변압기의 온도상승경보, 저압반의 ACB Trip경보, ELD의 동작경보를 무전압, 접점신호로 수신하여 주제어반에서 Flickering Lamp와 Buzzer로 경보를 확인할 수 있도록 하였다.

카. 조명원제설비의 System 이상 또는 고장시는 고장 부분만을 교체 할 수 있도록 하였다.

타. 모든 Memory 및 Relay 전송 회선 등의 이상에 대한 자동적 자기진단 기능이 있으며, 이상 발생시 Flickering Lamp와 Buzzer로 확인할 수 있도록 하였다.

배전반(配電盤) Switch Board

 

전기기기에 전력을 공급하기 위하여 계기를 부착시킨 반(盤)으로, 부착된 계기류에 의해 전력계통 및 기기상태를 감시하고, 표시상태로 차단기나 개폐기의 개폐상태를 알수 있고, 배전반 또는 제어반에 설치된 스위치로 기기를 원격조작하며, 보호계전기로 기기 또는 전선로의 이상을 검출하여 선택차단, 경보 등을 하는 전기계통의 중추적인 설비이다.

분전반(分電盤) Panel Board

 

조명, 전열 등 전력회로 제어용 스위치를 하나의 일정한 틀에 모아놓은 집합체를 “분전반”이라 한다.

PTT단자

 

PT(계기용 변성기)의 테스트 단자를 말한다.

CTT단자

 

CT(변류기)의 테스트 단자를 말하며, 테스트 플러그 삽입시 개방여부를 확실하게 확인하여야 한다.

Vs : 상별전압을 선택할 수 있는 Select Switch이다.

As : 상별전류를 선택하는 Select Switch이다.

전기실 수전방식(受電方式)

 

지하철역사 전기실 내의 수변전 설비는 인접 지하철 변전소로부터 고압 6.6[KV] 60[Hz]을 3상3선식으로 공급받는다.

수전방식으로는 3회선방식으로 3회선을 각각 1, 2, 3호계로 구분하여 각 선로 상단에 단로기를 설치하고, 진공차단기를 설치하여 평상시 부하를 분담토록 하고, 1호계 또는 2호계의 사용선이 사고로 정전됐을 때는 1, 2호계 사이에 있는 Tie차단기(Link 차단기)를 투입하여 무정전을 확보할 수 있는 방식이다.

또한, 1호계와 2호계에 각각의 변압기를 설치하여 역사 및 터널 조명과 콘센트, 각종 기능실의 전동기 전원으로 공급하며, 3호계는 냉방설비 및 본선환기(고압)에 고압을 직접 공급한다.

전기실의 변압기 결선(變壓器 結線)

 

1호계와 2호계에 각각 조명용과 동력용, 신호용 변압기를 설치하여 전원을 공급하며, 변압기의 결선 및 전기방식은 다음과 같다.

 

가. 조명용 변압기 : 단상 3선식(6.6KV/440/220V)

                             3상 4선식(△-Y)(6.6KV/380/220V)

나. 동력용 변압기 : 3상 4선식(△-Y)(6.6KV/380/220V)

다. 신호용 변압기 : 단상 2선식(1,2호선-6.6KV/100V)

                             3상 4선식(3,4호선-6.6KV/208/120V)