건널목 제어유니트

건널목 제어유니트
Railroad Crossing Control Unit

 

1. 적용범위 및 분류
1.1 적용범위
이 규격은 철도건널목에 설치하여 보안시설을 제어하는 건널목 제어유니트(이하 유니트라 한다)에 대하여 적용한다.
1.2 분류
유니트는 용도에 따라 표 1과 같이 분류한다.

[표 1]

종별	분류				용도
	1형  (전동차단기 동시 제어용)		2형 (전동차단기 시차 제어용)
ST	20A	30A	30A	40A	단선 궤도회로용
SC	20A	30A	30A	40A	단선 제어자용
DT	20A	30A	30A	40A	복선 궤도회로용
DC	20A	30A	30A	40A	복선 제어자용
C	-	-	-	-	경보시점 제어자용

 

※ 주) 표기방법 - 종류별 표기방법은 품명, 종별을 명기한다.
예) 단선 제어기 방식-건널목 제어유니트, SC-1형(전원 30A용) 단선제어자용

 

2. 적용자료
KS C IEC 61672-1 전기음향-사운드레벨미터(소음계)-제1부: 규격
KS C 3107 에나멜 선
KS C 3312 횡권선
KS C IEC 60249-2-1 인쇄 회로 기판 재료-제2부: 규격-제1장: 고급형 페놀셀룰로오스 종이 동입힘 적층판
KS C IEC 60249-2-11 인쇄 회로 기판 재료–제2부: 규격–제11장: 다층 인쇄 회로기판 제조용 일반 등급의 박막 에폭시 유리 섬유 직물 동 입힘 적층판
KS C IEC 60068-2-57 환경 시험 — 제2-57부: 시험 — 시험 Ff: 진동 — 시간 이력과 사인비트 방법
KS D 2308 은 지금

KS D 3512 냉간 압연 강판 및 강대
KS D 3698 냉간 압연 스테인리스 강판 및 강대
KS D 5401 전자 부품용 무산소 동의 판, 띠, 이음매 없는 관, 봉 및 선
SPS-KEA-GS7141-C6483-7089 프린트 배선판용 동입힘 적층판(유리천 바탕 에폭시 수지)
SPS-KEA-GS7140-C6482-7090 프린트 배선판용 동입힘 적층판(종이 바탕 페놀 수지)
KRS SG 0007 K50형 계전기
KRS SG 0008 바이어스 궤도계전기
KRS SG 0024 신호기구함(방열형)
KRS SG 0061 보안기 

 

3. 필요조건
3.1 재료
제작도면에 의하되 주요 부품 재료는 다음과 같아야 한다.
3.1.1 기기 취부가
가. 프레임 2.5 mm 이상의 KS D 3512의 2종 또는 이와 동등 이상을 사용하여야 한다.
나. 각종 부착대의 두께는 1.5 mm 이상의 KS D 3512의 2종 또는 동등 이상을 사용하여야 한다.
다. 200단자의 단자핀은 두께 1.0 mm 이상의 KS D 5401의 황동판을 사용하여야 한다.
라. 저항에 사용되는 저항선은 콘스탄탄 또는 산화동니켈 저항선 1종을 사용하여야 한다.
마. 방향표시 계전기 및 수동조작기용 시소계전기 접점은 KS D 2308을 사용하되 순도는 99.0 % 이상으로 하여야 한다.
3.1.2 계전기부, 경보제어부 및 제어기부
가. 계전기부에 사용되는 계전기는 KRS SG 0007의 A3014-8에 의한다.
나. 회로기판은 두께 1.6 mm 이상의 SPS-KEA-GS7141-C6483-7089의 GE2 동박 두께 0.035 mm 또는 동등 이상을 사용하여야 하고, 동박은 양면 또는 단면으로 하고 동은 99.0 % 이상의 순도를 가져야 한다.
다. 저항의 오차는 표시용량의 ±5 % 이내의 것을 사용하고 전력의 규격은 정상 동작 시 소비전력 보다 2배 이상 높은 것을 사용하여야 한다.
라. 콘덴서는 사용전압보다 2배 이상 높은 내압을 가진 것을 사용하여야 한다.
마. 모든 반도체는 회로에서 요구되는 출력보다 2배 이상에서 견딜 수 있는 것을 사용하여야 한다.
바. 회로기판의 소켓 접속핀은 경질 금도금을 해야 하며 금도금 두께는 0.003 mm 이상으로 하여야 한다.
사. 계전기부의 계전기회로는 ST형과 SC형을 구분하여 제작도면에 의해 제작하여야 한다.
3.1.3 궤도 계전기 및 쵸크는 KRS SG 0008에 의한다.
3.1.4 전원부
가. 부착대 및 외함은 두께 1.6 mm 이상의 KS D 3512의 2종을 사용하여야 한다.
나. 모든 반도체는 회로에서 요구되는 출력보다 2배 이상에서 견딜 수 있는 것으로 사용하여 -20 ℃ 에서 +60 ℃의 온도 범위에서 정상 동작되도록 하여야 한다.

다. 회로기판은 두께 1.6 mm 이상으로서 SPS-KEA-GS7140-C6482-7090 상당 이상을 사용하여야 한다.
라. 계기류는 1.5급 이상 4각형의 것을 사용하여야 한다.
마. 변압기는 H종 절연재료 및 정격용량 이상의 도체를 사용하여야 한다.
바. 변압기의 권선은 KS C 3312 또는 KS C 3107의 1EW를 사용하여야 한다.
3.1.5 기구함
기구함은 KRS SG 0024에 의하며, C형은 특수 No.2, 그 외는 특수 No.1을 사용한다.
3.1.6 보안기는 KRS SG 0061에 의한다.
3.1.7 랙의 배선용 전선은 0.5 mm 이상으로 사용전류의 2배 이상을 허용하는 난연성 테플론 전선 또는 동등 이상을 사용하여야 한다.

3.2 형태
부품별 구조 및 치수는 제작도면에 의하여 종류별 구성부품은 표 2에 의한다.

[표 2]

구성	ST	SC	DT	DC	C	비고
기기 취부가	1	1	1	1	-
계전기부(복선용)	-	-	1	1	-
계전기부(단선용)	1	1	-	-	-
경보 제어부	1	1	1	1	-
2440 제어부	-	1	-	1	-
궤도계전기 및 쵸크	2	-	2	-	-
방향 표시계전기	-	-	2	2	-
2420 취부가	-	-	-	-	1
2420 제어부	-	-	-	-	1
기구함 STS 특수 NO.1(방열형)	1	1	1	1	-
기구함 STS 특수 NO.2(방열형)	-	-	-	-	1
신호용 보안기 S220	1	1	1	1	-
신호용 보안기 T200	4	1	4	2	2
수동조작기용 시소계전기	1	1	1	1	-
전원부	1	1	1	1	-
음성안내장치	-	-	-	-	-	별도 구매

 

3.3 제조 및 가공
3.3.1 부식되기 쉬운 부분에는 도금 또는 기타의 방법으로 부식을 방지토록 하여야 한다.
3.3.2 접속부는 납땜을 완전히 하고 접속불량, 산화 등에 의하여 떨어지지 않도록 하여야 한다.
3.3.3 이완되기 쉬운 부분에 대하여는 이완을 방지하는 방법을 강구하여야 한다.
3.3.4 진동 또는 기타에 의하여 고정부분이 변화되지 않는 방법을 강구하여야 한다.
3.3.5 계전기부, 경보제어부 및 제어부
가. 계전기부는 제어여건의 변동 등으로 계전기가 추가로 필요한 경우에는 간단한 작업에 의하여 3개 이상 설치가 가능하도록 여백을 두어야 한다.
나. 회로기판의 인쇄회로는 부품이 어느 한쪽으로 치우치거나 조밀하게 되어 혼촉 및 단락의 우려가 없어야 한다.
다. 부품의 고정은 인쇄된 회로기판 부품을 정연하게 배열시킨 다음 기판의 동박면을 자동 디핑 (Dipping)하여 부품을 고정시키고 표면 불순물을 완전히 제거한 후 락카 등을 도포하여 부식을 방지토록 하여야 한다.
라. 회로기판의 부품 면에는 회로 명칭, 사용부품의 일련번호, 핀 번호 및 기판의 상․하 표시를 하여 유지보수에 편리하도록 하여야 한다.
마. 각 회로판은 제작도면의 회로를 기본으로 하여 제작하여야 한다. 다만, 성능 및 사용에 만족을 위해서 회로 일부를 필요에 따라 변경 또는 보완할 수 있다.
바. 회로기판 등은 삽입 후 진동에 의하여 빠지지 않은 구조로 하여야 한다.
사. 경보제어부에 회로기판은 경보등과 혼스피커용 또는 경보등과 경보종용으로 구성되며(구입 시 구분지정) 제어기부에 회로기판은 2420, 2440용으로 각각 제작하여야 하며, 제어기부가 추가로 소요될 경우 회로기판을 삽입할 수 있도록 하여야 한다.
아. 경보종 회로기판의 출력단에는 부하 개로 시 부하단에서 발생되는 역기전압에 대한 회로를 보호 할 수 있는 방법을 강구하여야 한다.
자. 계전기부의 계전기 접점은 모두 결선하여 필요한 경우 유니트 외부에서 사용할 수 있도록 하여야 한다.
3.3.6 궤도계전기 및 쵸크는 KRS SG 0008에 의한다.
3.3.7 보안기
가. T200
ST, DT의 경우 궤도회로의 송전개소 및 착전개소에 각각 1개씩을 잠바선 양단(+, -)의 단자에 설치하여야 하며, DC, SC의 경우에는 경보 종점 궤도회로의 2440 잠바선 양단에 설치하여야 하고, 경보시점제어기 C의 경우에는 2420 송전개소 및 착전 개소에 각각 1개씩을 잠바선 양단에 설치하여야 한다.
나. S220
제어유니트(ST, SC, DT, DC)의 교류 인입 전원 양단에 설치하고 중성점은 별도로 접지 할 수 있도록 외부인출 단자에 연결하여야 한다.
3.3.8 전원부

가. 전원부는 축전지의 충전을 겸한 부동용으로 사용되는 것으로 축전지의 합리적 운용 및 수명을 연장시킬 수 있도록 하여야 하고 이 장치에 접속된 기기의 성능을 향상시키기 위하여 계속 일정전압을 부하에 공급할 수 있어야 한다.
나. 양질의 재료를 사용하여 견고한 구조로써 장시간 사용에 견디어야 하고 제작도면 회로를 기본형으로 하여 3.4.1. 사. 항의 성능과 제 특성에 정확히 동작하여야 한다.
다. 각종 계기 및 조정기는 전면에 취부 하여야 한다.
라. 전면 판넬 적당한 곳에 다음 사항을 기재한 명판을 취부 하여야 한다.
1) 입력전압 : AC 110 V/220 V, 단상, 60 ㎐
2) 출력정격전압 : DC 24 V
3) 출력전압가변 범위 : DC 20 V에서 30 V 이상
4) 균등 충전 전압 : Cell 당 2.4 V
5) 부동 충전 전압 : Cell 당 2.17 V
다만, 성능의 만족을 위하여 기본형을 대폭 변화시키지 않는 범위 내에서 회로의 변경 및 보완을 할 수 있다.
3.3.9 전원부 이 외의 각부는 먼저, 기타 이물질이 침입되지 않도록 하여야 하며 보수점검이 용이하도록 투명 덮개를 씌워야 한다.
3.3.10 부품 상호간 및 외부 간섭의 영향을 받을 우려가 있는 것은 차폐 등의 방지책을 강구하여야 한다.
3.3.11 기구함의 쇄정장치(특1호 및 특2호 각 2개)는 수요처 구매사양으로 하고, 특1호 기구함 1개당 열쇠 1개를 내부에 걸어 놓아야 한다.
3.3.12 퓨즈는 표 3과 같은 용량의 기능을 갖도록 제작 가공하여야 한다.

[표 3]

종류	안전 전류	용단 전류	용단 시간
P- 2.0	2.0 A	3.0 A	5분 이내
P- 3.0	3.0 A	4.5 A	5분 이내
P- 5.0	5.0 A	7.5 A	5분 이내
P-10.0	10.0 A	15.0 A	5분 이내
P-15.0	15.0 A	30.0 A	5분 이내

 

3.3.13 수동조작기용 시소계전기의 결선은 다음 그림을 기본으로 하여야 한다.

 

주) 1. SPR은 고장검지 유니트(24D)에 있는 예비용 계전기를 말한다.
2. 점선부분은 건널목경보기에 설치된 수동조작기 및 고장표시등을 말한다.
3. UR 여자조건을 R2 여자조건과 병렬로 결선하여 전동차단기 동작조건으로 사용한다.
3.3.14 제작도면의 수직레일의 높이는 1,280 ㎜ 이상으로 하여야 한다.
3.3.15 이 규격 각 항에 세부적으로 명시하지 않은 사항은 성능 및 사용에 만족하도록 제작, 가공하여야 한다.

3.4 성능 및 겉모양
3.4.1 성능
가. 방향표시계전기 및 수동조작기용․전동차단기용 시소계전기의 성능은 표 4와 같아야 한다.

[표 4]

구분	성능
	방향표시 계전기	수동조작기용 시소계전기	전동차단기용 시소계전기
동작전압	DC (24 ± 20 %) V	DC (24 ± 20 %) V	DC (24 ± 20 %) V
여자전류	27 mA 이하	42 mA 이하	42 mA 이하
접점구성	3B 3F	4BF 전원이 인가되면 여자 되었다가 일정시간(0～300초) 후 무여자 되는 접점을 가져야한다.	2BF 평상 시 여자 되었다가 일정시간(0～300초) 후 무여자 되는 접점을 가져야한다.
소비전력	1.7 W	1.0 W	1.0 W
선륜저항	(360 ± 10 %) Ω	(570 ± 10 %) Ω	(570 ± 10 %) Ω
접점용량	3 A 이하	3 A 이하	3 A 이하
절연저항	10 ㏁	10 ㏁	10 ㏁
절연내력	AC 1,500 V로 1분간 코일과 접점 및 접점 상호간	AC 1,500 V로 1분간 코일과 접점 및 접점 상호간	AC 1,500 V로 1분간 코일과 접점 및 접점 상호간

 

나. 계전기부
KRS SG 0007에 의한다.
다. 경보제어부
1) 경보제어부에 사용되는 전압은 정격전압 DC (24 ± 20 %) V에서 정상동작을 하여야 한다.
2) 진동특성
회로기판은 KS C IEC 60068-2-57에 의해 표준상태로 동작시켜 0.5 G의 가속도로 10만회 상․하 또는 좌․우 진동(진동수 20 ㎐에서 30 ㎐) 시에도 각 부에 이상이 없어야 한다.
3) 경보등의 점멸회수는 (50 ± 10)회(매분)로 하여야 하며, 전구의 단선이나 기타 장애로 쌍등 중 어느 한 개가 소등되어도 다른 한개는 점등되도록 하여야 한다.
4) 경보등 회로의 전압강하(손실)가 부하 시 8 % 이하로 하여야 한다.
5) 경보종 모듈은 경보종의 타종수가 종당 70회에서 100회(매분)이어야 하며, 종의 단선이나 기타 장애로 어느 한 개가 정지되어도 다른 한 개는 동작되도록 하여야 한다.
6) 음성안내경보 및 혼 스피커 모듈은 메모리 IC를 사용하여야 하며 혼 스피커 음향은 타종 소리가 되도록 하여야 한다.
7) 음성안내경보 및 혼스피커 모듈은 주간, 야간 설정시간 별로 경보시작부터 차단기 하강 완료 시까지, 차단기 하강 완료 시부터 건널목 진입 시까지와 건널목 진입 시부터 경보종이 끝날 때 까지 음량조절 기능을 가져야 한다.
8) 음성안내경보 및 혼스피커 모듈은 정격전압에서 음량조절을 최소로 하여 1 m 전면에 KS C 1502의 C급으로 40 dB, 최대로 하였을 때는 130 dB 이상이어야 한다.
9) 음성안내방송 및 혼스피커 모듈은 정격전압으로 음량조절을 최대로 하였을 때 어느 한쪽이 정지하였을 경우 80 dB 이상, 증폭기(Amp) 한쪽이 단락되어도 다른 쪽 출력에 대하여 이상이 없고 음량은 80 dB 이상이어야 한다.
10) 스피커 단선 시 증폭기(Amp) 출력전압을 검출하여 고장을 검지하여야 하며 발진 및 증폭기 (Amp) 고장 시는 휴즈 양단전압을 검출하여 고장을 검지하여야 한다.
11) 음성안내경보장치의 경보음 및 안내방송은 표 5와 같은 형태로 하여야 한다.

[표 5]

경보 Message ․뚜루루루․․․․․(4초) ․잠시 후 열차가 통과하겠습니다. 안전선 안쪽에서 정지하여 주시기 바랍니다.(4초) ․뚜루루루․․․․․(8초) ․잠시 후 열차가 통과하겠습니다. 안전선 안쪽에서 정지하여 주시기 바랍니다.(4초) ․뚜루루루․․․․․(8초) ․잠시 후 열차가 통과하겠습니다. 안전선 안쪽에서 정지하여 주시기 바랍니다.(4초) -- 반 복 --

 

12) 안내방송은 열차가 건널목에 도착할 때까지 계속 반복하여 방송하여야 한다.
라. 제어부
1) 주파수 20 kHz에서 40 kHz에 있어서의 궤도회로 특성임피던스 10∠25° Ω에서 40∠35° Ω의 곳에서 확실히 동작하도록 하여야 한다. 다만, 특성 임피던스 ZK는 제어기의 회로임피던스 ZO로서 궤도 취부점을 경계로 하여 병렬회로(ZK/2=ZO)로서 접속되어 있는 것이다.
2) 도선은 19/0.8 연선을 사용하여 1)항의 조건으로 2440에 있어서는 도선 거리 3 m에서 20 m의 범위에서 제어구간 길이가 15 m에서 30 m로 조정될 수 있고, 2420에 있어서는 도선거리 10 m, 도선취부간격 15 m로 했을 때 제어구간 길이는 20 m 이상으로 하여야 한다.
3) 궤도 측으로 부터 본 기기 내부 임피던스는 기기단자 전압 5 V일 때 주파수 5 kHz 이하에서 25 Ω 이상으로 하여야 한다.
4) 계전기 전압은 각 조건에서 다음 값으로 하여야 한다.
가) 2420형은 20 kHz를 정격으로 한다.

 

ZW : 리드선 10 m 왕복 임피던스: 0.9∠70° Ω
ZR : 레일 15 m 취부간격 임피던스: 13∠84° Ω
ZS : 레일 20 m 단락 임피던스: 3.0∠84° Ω
Rb : 누설저항 6∠0° Ω
※ 주) 임피던스 오차범위 ±5 % 각도의 오차는 ±5°이내
ㄱ) 상기 결선으로 전원전압이 정격의 80 %에서 입력, 출력단자를 교환하더라도 계전기의 전압은 낙하전압의 80 % 이하이고, ZS를 떼었을 때 계전기 동작전압의 12 %이상으로 하여야 한다.
ㄴ) 상기 결선으로 전원전압이 정격의 120 %에서 Rb를 제거하고 단락 임피던스를 0.62∠56° Ω로 했을 때 입력, 출력단자를 교환하더라도 계전기 전압은 낙하전압의 80 % 이하로 하여야한다.
ㄷ) 상기 결선으로 전원전압이 정격의 120 %에서 ZS를 떼고 Rb를 0.5∠0° Ω로 했을 때 입력, 출력단자를 교환하더라도 계전기 전압은 낙하 전압의 80 %이하로 하여야 한다.

나) 2440형은 40 kHz를 정격으로 한다.

 

ZW : 3 m 왕복 임피던스 : 0.5∠55° Ω
20 m 왕복 임피던스 : 3.6∠70° Ω
ZS : 레일 7.5 m 단락 임피던스 : 2.25∠80° Ω
Rb : 누설저항 : 9∠0° Ω
상기 결선으로 정격전압을 가했을 때 계전기 전압은 다음 표 6을 만족하여야 한다.

[표 6]

조정자 위 치	조건				계전기 전압
	ZW3M	ZW20M	Rb	ZS7.5M
1	-	0	-	0	동작전압의 120 % 이상
1	0	-	0	-	낙하전압의 50 % 이상
6	0	-	-	0	동작전압의 120 % 이상
10	0	-	0	0	낙하전압의 80 % 이상

 

※ 주 : 임피던스 오차범위 ±5 % 이내, 각도오차 ±5°
5) 표준상태에 있어서 발진주파수는 전원전압이 정격의 80 %에서 120 % 범위 내에서 정격주파수 ±2 kHz 이내로 하여야한다. 다만 표준상태라 함은 다음과 같이 접속하고 상온상습(온도 10 ℃에서 30 ℃, 상대습도 40 %에서 80 %의 범위) 정격전압으로 동작시킨 상태이며 2440형은 조정치 6위치를 말함.

 

6) 표준 상태에 있어서 2420형은 출력전압 250 mV에서 800 mV이며 2440형은 0.1∠0° Ω의 분류기를 사용하였을 때 단락전류가 200 mA 이하로 하여야 한다.
7) 전원전압이 80 %에서 120 %의 범위에서 다음 결선으로 외부장해전압(연속 정현파)을 가했을 때 계전기 전압은 낙하전압의 1/2이하로하여야 한다.

형 별	외부 방해 주파수		기 사
	주파수범위(kHz)	인가전압(V)
2420	0.5 - 10 10 - 15 25 - 100	5 2 2
2440	0.5 - 15 15 - 30 30 - 100	5 2 2	다만, 조정자 위치는 6으로 하여 10 Ω 연결

 

 

8) 2440형에서는 표준상태에 있어서 전원전압은 정격일 때 다음 그림의 결선으로 외부방해전압(연속 정현파)을 가할 때 계전기 전압은 동작 전압의 1/2이하로 하여야 한다.

 

외부방해 주파수 : 주파수범위 38 kHz에서 42 kHz
인가전압 : 1 V
OSC 내부저항 : 600 Ω

9) 2420형과 2440형을 병렬로 접속했을 때 2440형의 계전기 낙하전압의 1/3이하로 하여야 한다.
10) 대역여파기의 감쇄 특성은 입력저항 1 V, 출력임피던스 75 Ω일 때 다음과 같아야 한다.

주파수 (㎑)	감쇄량(㏈)	기사
중심주파수 중심주파수±0.5 중심주파수±5	5이하 5이하 35이하

 

다만, 주파수라 함은 감쇄량이 최소인 위치로 부터 3 dB 감쇄되는 위치의 주파수를 말한다.
마. 궤도계전기 및 쵸크는 KRS SG 0008에 의한다.
바. 보안기는 KRS SG 0061에 의한다.
사. 전원부
1) 정격특성
입력전압 : AC 110 V/220 V, 단상, 60 Hz
출력전압 : DC 24 V 및 DC 10 V용(DC 10 V용의 전류용량은 3 A 이상)
출력전류 : 20 A 또는 30 A(전류는 구입 시 지정)
균등충전전압 : CELL 당 DC 2.4 V
부동충전전압 : CELL 당 DC 2.17 V
2) 시험조건 및 전원 변동범위
주위온도 : 20 ℃ 기준
입력전압범위 : AC 110 V/220 V, 단상(정격 +10 V, -30 V)
주파수변동범위 : 60 Hz, 상대허용오차 ±5 %
출력전압변동율 : ±0.5 % 이내

변동율  VE - VF /  VF ×100(%)

 

VE : 입력전압 최소, 정격전류 부하 시 직류출력전압
VF : 입력전압 최대, 정격부하 시 직류출력전압
응답복구시간 : 0.5초 이내
부하변동범위 : 0 %에서 100 %
맥동전압 : 50 mV 이내(정격 입․출력 전압, 전류 시 직류 출력단자에 VTVM 혹은 디지털 테스타로 측정)
출력전압 가변범위 : 정격전압의 +40 % 이상, -20 % 이상
종합효율 : 65 % 이상
과부하 부하특성 : 105 %에서 120 % 범위 내에서 조정 가능하여야 한다.
3) 온도상승시험 : 입․출력 전압전류 정격으로 3시간 이상 운전 후 기기로부터 3 m 거리의 온도를 주위온도로 한다.
SCR 및 기타, 변압기류: 40 K 이하
4) 절연저항 : 온도상승시험 후 절연저항 측정기로 전기회로와 프레임 간에 1,000 MΩ 이상으로 하여야 한다.
5) 절연내력 : 단자와 외함, 단자와 단자 간 AC 2,000 V, 60 ㎐, 5초에서 10초간 인가하여 이상이 없어야 한다.
3.4.2 겉모양
겉모양은 미려하고 견고하여야 하며, 균일 등 기타 유해한 흠이 없어야 한다.

 

4. 검사와 시험 및 품질보장
4.1 검사
4.1.1 검사의 분류
가. 겉모양검사
나. 구조검사

4.2 시험
4.2.1 시험의 분류
가. 재질시험
나. 성능시험
4.2.2 시험방법
가. 성능시험 : 3.4.1 항에 의하여 시험한다.
나. 재질시험 : KRS SG 0007 및 KRS SG 0008에 의한다.
4.2.3 결점 및 불량 분류
가. 성능 및 재질 시험에서 불량으로 판정되면 전량 불량으로 한다.
나. 기타 시험에서 불량으로 판정되면 그 자체만으로 한다.

 

4.3 검사방식과 수준
4.3.1 검사방식
가. 겉모양검사 : 3.4.2 항에 의한다.
나. 구조검사 : 부품간의 조립상태 등을 검사한다.
다. 치수검사 : 제작도면에 의한다.
4.3.2 검사수준
가. 겉모양 및 구조 검사는 제품 전량에 대하여 검사한다.
나. 치수검사는 제품 30조 또는 그 단수를 1로트로 하여 로트 당 1조씩 발췌 검사한다.
다. 재질검사는 현품 또는 원자재에서 시험항목별로 제품 100개 또는 그 단수를 1로트로 하여 1회분의 시료를 채취하여 검사한다.
라. 성능시험은 4.2.2 항목에 의하여 제품 30개 또는 그 단수를 1로트로 하여 1조 이상 발췌검사(다만 스위치, 계전기류의 접점용량 및 내구시험은 1회 계약분에 대하여 1개 이상)를 하여야 한다.
4.3.3 합격품질수준
이 규격 각 항에 적합한 경우에 합격으로 한다.

 

5. 표시
가. 내부표시 : 제품의 사용상 지장이 없는 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 품명, 제작년월, 제작자명 또는 그 약호, 제품의 일련번호를 표시하여야 한다.
나. 외부표시 : 외부 포장 표면의 적당한 곳에 품명, 제작년월, 제작자명 또는 그 약호, 수량을 표시하여야 한다.
다. 기타 필요한 추가사항은 인수․인도 당사자 간의 협정에 따라 별도로 정할 수 있다.

 

한국철도표준규격 KRS SG 0042 - 22 (R)