역율 개선 설비

(1) 개 요

수전시 무효전력으로 인한 전력손실 및 전압강하를 방지하고 효율을 높이기 위하여 부하의 무효전력량에 따라 자동적으로 진상용 콘덴서의 투입량을 조절하여 역률을 개선하기 위한 설비이다.

(2) 역률개선설비 형식

• 개별 전동기 부하 역률은 90% 이상, 종합역률은 95% 이상으로 유지하기 위하여 전력용 콘덴서를 설치한다.

• 부하의 가동 및 정지에 따른 역률 변동시 역률을 자동으로 제어하기 위하여 콘덴서의 투입 및 차단을 자동으로 수행하는 디지털방식 자동역률 조정장치를 설치한다.

 

품  명

주  요  사  양

구  성

•캐패시터, 직렬리액터, 방전코일(D.C), 자동역률 조정장치, 진공접촉기

캐패시터

•형    식 : 완전밀폐형(옥내 Cubicle형)     

•용    량 : 75 kVAR x 6EA

•용    도 : 종합 역률을 95% 이상으로 개선

직렬 리액터

∙형    식 : 건식 자냉식

∙용    량 : 캐패시터 용량의 6%

∙용    도 : 콘덴서 설치시 고조파 전류 증대로 인한 콘덴서의 과부하 및 손실방지

∙콘덴서의 잔류전하를 5초 이내에 방전할 수 있는 방전코일(D.C) 설치

자동역률 조정기

∙형    식 : 디지털방식

∙표시, 측정내용 : 전류, 역률

∙역률 조정범위 : -0.8~+0.99

∙셋팅 연결모드 : 자동/수동

 

 

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접지 설비

 

1) 기술적 검토

단독접지시 큰 이상전류가 흐를 경우 전위차에 의해 전자기기의 파손 및 장시간 정전이 예견되며 건축물 구조체 접지와 하부메쉬 접지를 병용 시설하여 접지를 연계함으로써 뇌전압이나 주위의 전위가 같이 상승, 저감되므로 역류되는 전위에 의한 건물 및 장비 손상을 최소화

 

2) 공용접지 설비

․ 공통 접지는 여러 다른 시설인 통신시스템, 전기설비, 제어설비 및 피뢰설비와 같은 여러 설비를 하나의 접지전극을 구성하여 공통으로 접속하여 사용하는 접지방식이다.

․ 즉, 하나의 건축물 부지 내에서 접지선 혹은 철골구조를 이용 각각의 접지전극을 연접하여 공통접지를 구성하고, 접지를 필요로 하는 모든 설비를 이 공통접지에 접속한다.

․ 이러한 공통 접지를 구성하는 방법은 접지전극을 연결하는 것 혹은 접지선을 모으는 것 그리고 건축의 철골 구조체를 이용하여 연결하는 방법 등이 있다.

 

3) 공통접지의 장점

∙ 접지선이 짧아지고 접지배선 및 구조가 단순하여져 보수 점검이 쉽다.

∙ 각 접지전극이 병렬로 연결되므로 합성저항을 낮추기가 쉽고, 건축의 철골 구조체를 연결하여 접지성능을 향상시키고 보조효과를 높인다.

∙ 여러 접지전극을 연결하므로 노이즈전류방전이 용이하다.

∙ 여러 설비가 공통의 접지전극에 연결되므로 등전위가 구성되어 장비간의 전위차가 발생되지 않는다.

∙ 전원측 접지와 부하측 접지의 공통에 있어서는 지락보호, 부하기기에 대한 접촉전압의 관점에서 유리하다. 부하기기의 절연이 저하해서 지락사고가 발생한 경우 지락전류는 독립 접지면 대지를 경유해서 전원에 되돌아가나 공통 접지면 시종 금속회로를 지나서 전원에 되돌아간다.

․ 공통 접지가 되면 금속회로를 흐르는 전원이다.  따라서 금속회로로부터 전류경로의 임피던스가 낮아 큰 지락전류가 흐르는데 따라서 이 지락전류로 과전류 보호기를 동작시킬 수 있는 가능성이 생긴다.

  (즉, 과전류 보호기로 지락보호를 할 수 있게 된다).

․ 지락전류가 대지를 경유하지 않고 전원에 되돌아가는 것에는 또 하나의 장점이 있는데 그것은 절연이 저하한 부하기기의 금속제 외함 등에 사람이 닿을 경우 인체에 큰 지락전류가 흐르지 않는다는 것이다.  그 만큼 안전하다는 것인데 이것은 인체 - 대지를 경유하는 회로의 임피던스가 금속 회로보다 훨씬 크기 때문이며, 접지의 공통에 의한 일종의 바이패스 효과라 할 수 있다.

․ 공용접지는 위와 같이 많은 장점이 있지만 단점도 있다.  모든 설비가 공통으로 연결되므로 접지전극의 성능악화나 손상으로 연결된 시설 모두가 손상을 받을 수도 있다. 따라서 처음 접지를 시공할 때 강한 내구성의 신뢰성 있는 접지를 시공해야 한다.

․ 전위상승 파급의 위험에 대해서는 접지 시스템의 접지저항이 매우 작은 경우는 거의 문제가 되지 않는다. 따라서 접지를 시공할 때 유입되는 서지전류나 전위상승 요인 등을 고려하여 보조적으로 건물의 철근, 철골 구조체에 접속하거나 전위상승을 최대한 억제하는 접지배선을 시공할 필요가 있다.

 

4) 해외 공통접지 규정 (IEEE, NEC 규정)

․ 공통 접지방식은 미국이나 유럽에서 권고하는 접지 방식이다.  건물 접지를 포함한 빌딩 내에 설치된 모든 설비를 하나의 접지전극에 연결할 것을 권고하고 있다. 아래 그림에서 IEEE, NEC에서 권고하고 있는 공통 접지 구성방식으로 빌딩 내에 모든 시설물을 공통의 접지전극에 접속하는 것을 보여준다.

 

 


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배관방식 선정

 

구    분

금속관 공사

Cable Tray 공사

금속덕트 공사

주요특성

∙시공이 용이, 보수 불리

∙소용량의 경우 Cable Shaft가 필요없다.

외부 충격으로부터 전선보 용이

∙대용량에 부적정

∙수직배선 곤란, 비경제적

∙발열 특성 양호

∙증설이 용이

∙많은 회선 일괄배선 가능

∙접근이 어려운 노출장소에  적합

∙외부의 충격으로부터 전선  보호 불가

∙많은 회선 일괄배선 가능

∙배관 배선보다 소요 Space가 적다

∙비교적 경제적임

∙노출부분에 적합

∙장거리에 시설 부적합

 

적용개소

∙구조물내 매입, 이중천정내 노출

∙주요 간선

 

∙수직케이블 포설 및 바닥 서치 전선로

적    용

∙부하특성, 시공성, 유지관리를 고려하여 선정

 

 

 

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케이블 구분 및 적용

 

구      분

적  용  케  이  블

전 력 간 선

23kV CNCO-W Cable

동 력 간 선

∙0.6/1kV CV Cable, 600V F-CV

전등전열

간    선

일    반

∙0.6/1kV CV Cable, 600V F-CV

비    상

FR-8 Cable

기    타

비상회로

∙0.6/1kV 2종 비닐절연 전선 (HIV)

제어회로

∙0.6/1kV 2종 비닐절연 차폐케이블 (CVVS)

소    방

전원회로

FR-8 Cable

제어회로

FR-3 Cable

비     고

∙개정내규(’00.9) 제470절 470 -3 “사용전선” 820-12 “케이블 방재”에 의하여 Tray내에 포설되는 케이블의 경우 난연성 케이블(F-CV)를 적용

 

 

 

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전력기기 선정

품  명

주  요  사  양

22.9kV SWGR 모선

•정격전압 : 24kV                 

•정격전류 : 630A

•정격 단시간 전류 : 12.5kA

진공차단기
(VCB)

•개방방식 : 전자식

•투입방식 : 전동기 스프링 조작방식

•정격차단시간 : 5 Cycle 이내

개폐기
(DS)

•형    식 : 3극 단투 전동조작형 

•정격전압 : 24kV

•정격전류 : 600A

전력용 휴즈
(PF)

•정    격 : 25.8kV

•용    도 : 계통내 선로사고시 선로 차단용

써지 흡수기
(SA)

•형    식 : 폴리머형, 단로기와 조합 설치
•정    격 : 18kV, 5kA

•용    도 : 유도뢰, 개폐써지 피해 방지용

계기용 변성기
(PT)

•정    격 : 22.9/kV - 110/V

•형    식 : 에폭시 몰드형

•용    도 : 지시계기 및 보호계전기용

계기용 변류기
(CT)

•정    격 : 도면 참조           

•형    식 : 에폭시 몰드형

•용    도 : 지시계기 및 보호계전기용

보호계전기 및 지시계

•디지털형 계량장치, 디지털 복합계전기

 

품  명

주  요  사  양

변 압 기

•형 식 : 일반 몰드형             

•용 량 : 150/200/1000kVA

•BIL   : 95kV

•절연등급: B종 또는 F종

L/C 모선

•정격전압 : 600V

•정격전류 : 단선도 참조

•정격 단시간 전류 : 10kA

기중차단기
(ACB)

•형    식 : 인출형

•개방방식 : 전자식

정격차단시간 : 5 Cycle 이내

•투입방식 : 전동기 스프링 조작방식

계기용 변성기
(PT)

•정    격 : 220/V - 110/V 

•형    식 : 에폭시 몰드형

•용    도 : 지시계기 및 보호계전기용

계기용 변류기
(CT)

•정    격 : 단선도 참조

•형    식 : 에폭시 몰드형

•용    도 : 지시계기 및 보호계전기용

디지털 지시계

•디지털형 계량장치

역율개선 장치

전동기 개별역율 장치 및 변압기 역율개선용 콘덴서반을 설치하여 역율을 90%이상 유지하도록 구성

 

 

 


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주간선 보호

계통보호

내            용

과  전  류

보      호

∙순시요소부 OCR(51)을 각 상마다 설치하여 단락보호

접지과전류

보      호

∙CT 잔류회로에 순시요소부 OCGR(51G) 설치하여 지락보호

과  전  압

보      호

∙OVR(50)을 설치하여 10%이상 초과 전압 발생시 경보발생

부족 전압

보      호

∙UVR(27)을 설치하여 변압기 이상시 자동 절환

 

부하 보호

구    분

전동기 부하 보호

일반 부하 보호

 구 성 도

 

 

개    요

∙부하측에 EOCR를 설치를 설치하여 과전류에 대비하여 부하 보호

∙지락 및 단락사고시 배전반내의 MCCB를 설치하여 부하 보호

 

 

 

 

MCCB의 동작특성에 따라 지락 및 단락사고시 사고전류의 차단에 실패할 경우 상위 계통까지 사고가 파급될 경우를 고려

저압반내에 ELD를 설치하여 지락전류 검출

현장내에는 열동과전류형 MCCB를 사용하여 과전류시 부하 보호

∙상위 차단기와 보호협조 가능

적용회로

환기휀 / 배수동력용 간선

전등 / 전열 / 동력용 간선

 

 

 

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주요 전선의 피로 강도

선재

종별

인장강도

(kgf/㎟)

피로강도

 인장강도

피로강도

(kgf/㎟)

부식피로 강도(염수)

(kgf/㎟)

강선

3종

70

약40(%)

30

5

스테인리스강선

연종B호

70

약35(%)

26

15

카드늄동선

 

63

약30(%)

19

 

경동선

 

표준44

약25(%)

12

 

경알루미늄선

 

표준17

약35(%)

7

 

 

 

위험전압, 잡음 전압의 허용 값

정전 유도전압(V)

전자 유도 전압

잡음전압

상시

잉상시

300(V)

 (유도 전류10 ㎃)

60(V)

430(V)

나통신선(2.5㎷)

케이블 통신선 1.0(㎷)

 

 

선로 용량 산출식

단선 구간

전동차 전용구간

복선 구간

N=T⁄t+C• f

N=T/h • f

N=T/tV+(r+u+1)A • f

 N:선로용량(상, 하 총 열차수)              f : 선로 이용률

 T:시간(일24시간 ×60분=1,440분)          t : 1개 고속열차 역간 평균 운전시분

 C:폐색 취급시분(잦동 1.5분, 기타2.5분)    h : 열차 상호간 최소 운전 시격

 A : 저속열차 회수비   V=고속열차 회수비 r : 대피 열차간 최소 시격(저속⇒고속)  

 u : 대피열차 출발 최소시격(고속⇒저속)

 

 

지지애자(250㎜) 성능

건조 섬락 전압

60(KV)

과전압 파괴 하중

500(kg)

주수 섬락 전압

30(KV)

누설거리

290(㎜)

50(%)충격 섬락 전압

100(KV)

상용 주파수

유중 파괴 전압

140(KV)

 

 

지지애자 성능(R-bar)

건조 섬락 전압

275(KV)

과전압 파괴 하중

500(kg)

주수 섬락 전압

125(KV)

누설거리

991(㎜)

50(%)충격 섬락 전압

100(KV)

상용 주파수

유중 파괴 전압

140(KV)

 

 

온도차에 대한 경간의 길이

ΔT-ΔT'

20(℃)

30(℃)

40(℃)

50(℃)

60(℃)

70(℃)

C

955(m)

640(m)

480(m)

385(m)

320(m)

270(m)

 

 

연결 금구의 기계적 성질

공칭 단면적

A

2.323(㎟)

단위 중량

g

61.6(N/m)

y-y축 관성 모멘트

Iy-y

152(㎝4)

z-z축 관성 모멘트

Iz-z

23.8(㎝4)

y-y축 저항 모멘트

Wy-y

33.7(㎤

z-z축 저항 모멘트

Wz-z

15.0(㎤)

탄성계수

Ea

69,000(N/㎟)

선팽창 계수

αa

24×10‾6(1/℃)

최대 허용 장력

σ

160(N/㎟)

 

 

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각종 전선의 전기저항

종별

선종

공칭단면적(계산 단면적) (㎟)

반지름(등가 반지름) (㎟)

전기저항 20(℃)

(Ω/km)

급전선

Al510(㎟)

50(512.5)

14.7(12.772)

0.0563

Cu325(㎟)

325(323.8)

11.7(10.152)

0.056

Cu200(㎟)

200(196.4)

9.1(7.907)

0.092

조가선

St135(㎟)

135(137.5)

7.50(6.616)

1.43

St90(㎟)

90(88.0)

6.00(5.292)

2.15

보조조가선

CdCu60(㎟)

60(59.7)

5.00(4.359)

0.365

Cu100(㎟)

100(100.9)

6.5(5.667)

0.178

전차선

GT170(㎟)

170(170.0)

7.745(7.356)

0.1040(1.1017)

GT110(㎟)

110(111.1)

6.17(5.947)

0.1592

 

 

커넥터 등의 전기저항

종류

직류저항(Ω)

급전분기선

10(m)의 경우 0.00092

커넥터

1(m)의 경우 0.000484

행거

50(cm)의 경우 0.000833

 

 

경동선, 경알루미늄선의 모든 특성

항목

경동선

경알루미늄선

경알루미늄선

물리적 특성

융점(℃)

용해착열(cal/g)

비열(20(℃), (cal/g/℃)

열전도율((cal/cm), (sec), (℃)

비중(20℃)

선팽창 계수 (20℃),(/℃)

1083

50.3

0.093

0.92

8.89

17×10‾6

658

93

0.214

0.5

2.70

23×10‾6

기계적전기적특성

인장강도(kgf/㎟)

신축(%)

항복점(0.2%),(kgf/㎟)

탄성한도(0.01%),(kgf/㎟)

탄성계수(kgf/㎟

피로한도 10 7승(kgf/㎟)

도전율(%)

저항온도계수(20℃),(/℃)

41.6~44.9

0.6~2.0

35~42

17.5~31.5

약12000

11.5~12.5

97

0.00381

16.1~18.63

1.5~2.0

14~16

8~10

약6300

5.0~5.5

61

0.0040

 

 

급전선의 선종과 표준 장력

선 종

표준장력(kgf)

선 종

표준장력(kgf)

A.B지구

C지구

A.B지구

C지구

경알루미늄 연선510(㎟)

700

-

경동연선325(㎟)

1000

-

경알루미늄 연선300(㎟)

400

-

경동연선325(㎟)

600

-

경알루미늄 연선2000(㎟)

250

200

경동연선325(㎟)

430

400

경알루미늄 연선95(㎟)

100

-

강심알루미늄 연선510(㎟)

1000

-

경동연선325(㎟)

1200

-

강심알루미늄 연선510(㎟)

300

200

 

 

전선의풍압하중 적용

하중종별

적용풍압

고온계

저온계

빙설이 많지 않은 지역

갑종

병종

빙설이 많은 지방

저온계에 최대 풍속을 발생하는 지방

갑종

갑종과 을종 중 큰것

기타지방

갑종

병종

 

 

선종에 따른 이도. 장력 변화량의 비교

온도

이도(m)

장력(kgf)

경동연선

325(㎟)

경알루미늄연선510(㎟)

경동연선

325(㎟)

경알루미늄연선

510(㎟)

15(℃)(표준0

0.78

0.63

1200

700

5(℃)

0.70

0.49

1340

900

변화율(%)

10.3

22.2

11.7

28.6

 

 

경동연선의 전류용량

선종

전류용량

선종

전류용량

60(㎟)

300(A)

150(㎟)

550(A)

80(㎟)

360(A)

200(㎟)

650(A)

100(㎟)

420(A)

250(㎟)

760(A)

125(㎟)

490(A)

 

 

 

 

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