철도의 발전 및 장래전망

 

철도의 발전 및 장래전망

※큰 흐름 : 영국의   산업혁명→철도 탄생

                     산업혁명→철도발전

           현대사회  IT개발→철도전성기

1. 인간의 이동형태 :

*육지  :  말, 가마(인력)→우마차(가축)→인력거(인력/원형바퀴)→차동차(동              력)→기차→비행기

*강, 바다  :  뗏목(수력)→노, 돛단배(인력, 풍력) →기선(기계)

*하늘  :  라이트형제의 비행기→프로펜라식 비행기→젯트엔진식 비행기

2. 세계  동력차 등 철도 발달사

년도	국명	관계자	내용
1673	영국		런던 기점 역마차 전용 철도 운영
1765	영국	watt	증기관 발명, 공장동력→차량동력
1769	프랑스	cugnot	증기기관 발명
1789	프랑스	mardock	증기기관 발명
1783	영국		제철기술 발달, 압연기 발명 - 레일 제조
1801	영국		plate way, rail way라는 용어 사용, 주철제 레일사용 공동 역마차 철도, 사레인 철도로 발족, 유료도로(통행료 수입)
1804	영국		ST기관차 광석화차 10량 - 8km
1814	영국	스티븐슨	ST기관차 blucher 제작, 스톡톤-다링톤간 40km, 90t, 33량객화차, 600명 승차, 석탄반출용→기관차, 사람→마차, 세계 최조
1825	영국		전용철도 16개회사 - 373km 순조/3정의 문란, 사회혼돈, 정약용의 목민심서
1829	영국	blenkin sop 제작소	어복레일, 길이 4.85m, 17.4kg/m
1830	영국		리퍼풀 - 만체스터 50km 언전, 여객 최초
1830	미국		볼티모어 - 오하이오 철도 개통, 영업개시
1832	프랑스		철도 운행
1833	영국		동력차를 증기관차 통일, 연관식 보일러, rocket 기관차
1835	독, 벨		철도 운행
년도	국명	관계자	내용
1840	영국		철도 영어km -  10,000km
1841	영국	그레고리	세마퍼어(전달) 신호기 발명, 런던 철도에 사용, 일종의 완목식
1850	영, 미		영국 : 영업km : 20,000km, 미국 : 영업km : 30,000km
1851	영국	쿠크	블록 무선기 발명, 폐색에 이용 - 표권폐색식
1853	영연방		인도, 세이론, 호주, 뉴질랜드 - 철도 운행
1869	미국		대륙 횡단철도 개통 대원군의 섭정, 병인양요,신미양요,oppert사건
1870	영국		전자석 폐색기 발명
1870	영국		제철기술 및 기계공학 진보→분기기 발명, 기계연동 장치 발명
1879	독일		베르린 공업방람회 시멘스 회사에서 전기기관차+객차3량 견인 운전 성공 / 고종/(1876)강화도조약,(1884)갑신정변
20C초	소련		철도운행, 시베리아 철도 개통
1910	독일		diesel 기관차 발명, (1899년)경인선 개통 동학란(1894), 청일전쟁(1894)-일본승리(1905),을미사변(1895)
1932	독일		dieselE, 세계 각국에 보급, 전동기+내연기관=복합단위 열차 운행

 

3. 철도의 장비별 및 기능별 발전과정

가. 차량  : 

   ①동력 :  1825년 영국 스티븐슨 증기원동기 발명(외연기관)(순조/3정의 문                 란, 사회 극도로 혼돈, 실학사상, 정약용의 목민심서)→독일 디젤기관(내              연기관)→젯엔진기관→전기기관차(동력집중식)→전기동차(동력분              산식)→KTX

   ②객차  :  (재료)목제→철제→알미늄→프라시틱

           (차종)라,마형→일반객차→침대차→전망차→새마을호객차→                  KTX객차(초경량-저저항-굴절대차-컴퓨터제어)

           (출입문) : 전후 좌우 2곳 자유개폐식→출입문제어식

                좌우 4곳 출입문제어식

   ③화차 : 무개차→유개차→장물차(무측차), 벌크차, 유조차, 홈파카,                자동차적재차, 활어적재차

   ④연결기  :  자동연결기→밀착식연결기

   ⑤제동기 :  직통제동기→자동제동기→발전제동기→회생제동기→자                 력제동기→풍력제동기?

나. 선로 ; 나무침목→PC침목[1942,유럽]→I형침목

  ①궤간  : 2124mm-→1076mm-→1524mm-→1435mm

  ②레일의 발달 :

 

년도	나라	재료	무게/길이	비고
1767	영국	주철	/1.524m	인조/정조-천주교 전래, 북학파 실학상
1820	영국	연철	12.9kg/m	순조/3정의 문란, 사회혼돈, 정약용의 목민심서
1831	미국	연철	17.9/kg/m	평저형 레일/
1858	미국		21.2kg/m	표준레일/동학탄압
1864	미국	강철	24.8kg/m	/대원군의 섭정, 병인양요,신미양요,oppert사건
1885	독일		31.6kg/m	고종/(1876)강화도조약,(1884)갑신정변
1899	우리나라	강철	30.0kg/m	경인선/동학란(1894), 청일전쟁(1894)-일본승리(1905),을미사변(1895)
1905	우리나라	강철	37.0kg/m	경부선/을사조약(1905), 고종퇴위(1907), 한일합방(1910)
1977	우리나라	강철	50N	KFX 외자
1982	우리나라	강철	60kg/m	국산 레일

 

 ③장척레일 :20m→25m→100m→200m→장대레일[1924,독일]→NOFP일?

 ④교량, 터널 :

   - 재래선 : 하천을 따라 교량 터널을 되도록 피하여 구배, 곡선이 심한                 “之”형 선형

   - 고속선 : 거의 직선 수평화 (R=7,000 이상)

 ⑤분기기 : 1960년 50kg NS형

 ⑥콘크리트도상 : 1974.8.15 서울시지하철1호선

 ⑦보선장비 : 1972년 IBRD차관자금- 멀티풀타이팸퍼 5대

              1976년 궤도검측차 

 

다. 신호  :

  ①신호기 : 월형판 및 횡목-→(1841년 영국 그레고리) 완목신호기→ 단

         등식색등신호기→다등색등신호기→차내신호기→무신호?

  ②신호부속기 : 등렬식→단등식→자호식(水式)→LED색등식자호식

라. 폐색 및 보안장치

  ①폐색식 : 격시법→전신기 발명 1851년 표권폐색식→통표폐색식

    →   쌍신폐색식→연동폐색식→자동폐색식→차내폐색식신호                     →GPS(무페색장치)?

 ②분기기 및 연동차장치 : 분기기 발명-→기계식연동장치→신호,폐색               연동장치→진로정자식→진로선별식→RC→CTC

마. 전력  : 

①직류전기→교류전기→교직류전기

②판타그래프  : 유니트 별 1개씩 (10량 3유니트)→전후 각 1개→무접점?

사. 열차 운전

①연료(동력)  : 인력→자연력(수력, 풍력)→석탄(기계-증기)→기름(경유, 휘발                유)→전기→핵(원자력)→?

②운전방식  :  인력→기계→전기→전자→ATO→원격?

③運轉時隔:1일2회→1일4회→1일8회→1시간시격→30분시격→15                    분시격→6분시격→3분시격→2.5분간격(RH)→30초 시격?

④속도:10km/h→30km/h→60km/h→90km/h→120km/h→150km/h→             200km/h→250km/h→270km/h→300km/h→(350km/h시운전→              400km/h시운전→500km/h 시운전)상용화?

⑤수송량 : 소량 수송→대량 집결 수송

      여객)  :  수100명→수1,000명

      화물)  :  수100톤→수1,000톤