궤간(軌間)

 

궤간(軌間) :

-레일간의 촉 다시 말하면 양측레일의 머릿부분 최단거리가 1435mm인 표준궤간를 기본으로 하고 그보다 좁은 것을 협궤, 넓은 것을 광궤라 한다.

-궤간은 지형, 수송수요, 경제성, 문화 등 여러 가지 요인을 감안하여 선택하지만 1800년대 후반 제국주의자들의 식민지 지배가 유행하던 시대와 일치하고 있어 철도기술을 전해 준 지배국의 영향을 많이 받아 오늘에 이르고 있다.

 -우리나라 철도에는 광궤선과 협궤선의 2종류가 있었으나, 한국철도의 마지막 협궤선인 수원-송   도간 수원선은 96.1.1로 이미 폐선 되었다.

 ① 광궤선 : 레일 면에서 밑으로 16mm점의 상대편 레일두부 내측 간 최단거리가 1.435m인 선로보다 넓은 선로

 ② 협궤선 : 레일 면에서 밑으로 12mm점의 상대편 레일두부 내측 간 최단거리가 1.435m인 선로보다 좁은 선로

 세계 각국 궤간의 종류

구    분	궤  간  (m)	국          가          명
광 궤 간	1.676(5'-6") 1.600(5'-3") 1.524(5'-0")	인도․ 알젠친․ 칠레․ 파키스탄․ 스페인․방글라데시․스리랑카 브라질․ 아일랜드 ․호주 러시아 (시베리아철도)․, 핀랜드
표준궤간	1.435(4'-8 1/2")	영국․ 독일․ 프랑스․ 미국․ 이태리․ 알젠친․ 중국․ 일본․ 한국․ 일본의 신간선․이란․ 이라크
협 궤 간	1.067(3'-6") 1.000(3'-3/8") 0.914(3'-0") 0.762(2'-6") 0.610(2'-0")	일본의 재래선․필리핀․벨기에․스웨덴 이집트․알제리아․폴랜드․스위스 멕시코․쿠바 일본사철 일부․유고․체코․오스트리아․구 수인선 (폐선) 베네주엘라․아프리카․인도일부

 

(참고문헌) :「철도차량」일본철도기술연구소 펴냄 pp5～10

 세계 여러 나라의 선로구조

나 라 이 름	최대축중(t)	최고속도(km/h)	도상두께(mm)	간선의 레일중량(kg/m)
독      일	20	120	300	49
영      국	21	129	305	47～50
미      국	33	129	457	60～75
캐  나  다	29	120	305	50～65
일      본	18	100	200	50