철도건설 기준

철도건설 기준

구분                                             선로등급	고속선	1급선	2급선	3급선	4급선
⊙선로의 설계속도(km/h)	350	200	150	120	70
⊙본선의 곡선반경(m):우측난의 값 크기 이상	5,000	2,000	1,200	800	400
-부득이한 경우 곡선반경(m) 축소  ⋅정거장 전후구간,(전동차 전용선 : 선로 등급에 관계없이       250m)	속도고려 조정	600	400	300	250
-측선 및 선로전환기에 연속되는 곡선반경(m) ※[ ]내는 부득이한 경우	⋅주본선, 부본선:1,000[500]이상 ⋅회송선, 착발선:500 [200]이상	200 이상
-본선에서 곡선⋅길이(m) : 우측난의 값 크기 이상	180	100	80	60	40
⊙완화곡선 삽입 : 다음 크기 이하의 곡선반경(m)과 직선이    접속하는 곳	-	5,000	3,000	2,000	800
-완화곡선의 길이 :캔트의 배수 이상	2,500	1,700	1,300	1,000	600
⊙인접한 두 곡선사이의 직선길이(m):우측난의 값 크기 이상	180	100	80	60	40
-상기 직선을 둘 수 없는 경우	4급선에 한하여 복심곡선 설치: (R1 × R2)/(R1-R2)≥  1,200
⊙선로의 기울기(‰):우측난의 값 크기 이하	25	10	12.5	15	25
-부득이한 경우 기울기(‰) 확대(전동차 전용선 : 선로등급    에 관계없이 35)  ⋅정거장 전 구간	30	15		20
-곡선반경 700m 이하인 본선의 기울기	상기 기울기에서 환산기울기(Gc=700/R)의 값을 뺀 기울기
-정거장 내에서의 선로 기울기(‰)	2이하 (차량해결 않는 전동차 전용 본선 10까지, 그 외 8까지, 차량을 유치 않는 측선 35까지)
-같은 기울기의 선로 길이	1개 열차 길이 이상
⊙종곡선 삽입 : 기울기(‰) 차이가 다음 크기 이상일 때 직    선구간에 설치(부득이한 경우 곡선 구간)	1	4			5
-종곡선 반경(m) : 다음 크기 이상	25,000 (종곡선 연장이 146m 미만일 때 4,000까지)	16,000	9,000	6,000	4,000
⊙궤도의 중심간격(m) : 선로사이 전차 선로 지지주, 건축한    계 확대량 고려  -정거장외 구간에서 2선 병렬 시 다음 크기 이상   (3선 이상 병렬 시 : 구ㅐ도중심간격의 하나는 4.5 이상)	5.0	4.3	4.0
-정거장(기지 포함) 안	4.3m이상, 6개 이상의 선로 병설시 5개 선로마다 중심간격 6m 이상인 하나의 선로 확보, 고속선의 경우 통과선과 부본선간 궤도 중심간격 6.5m
⊙직선구간 시공기면 폭(m) : 우측난의 값 크기 이상    (전철화 선로 : 4이상)  ※곡선구간은 캔트에 따른 확폭 고려, 구조물 구간은 부대시    설 감안	4.5	4.0		3.5	3.0
⊙선로 부담력의 표준 활하중(전동차 전용선 : EL-18)	HL-25	L-22(교량 : LS-22)