정거장구내 홈 겸용주 관련 검토

정거장구내 홈 겸용주 관련 검토

 

1. 개요

최근 역사 설계는 지역의 특성 및 미관을 중시하여 설계되므로 승강장 지붕등을 이용한 홈 겸용주를 건축설계에 반영하여 미관을 해치지 않는 역사 건축물이 되도록 하는 것이 바람직하다.

2. 내용

해당 건축 설계사와 인터페이스를 통하여 홈 겸용주에 걸리는 전차선로 하중을 건축 설계에 반영하도록 하였으나 00정거장은 건축 기본 및 실시설계가 미발주되어 홈 겸용주 설치 위치를 알 수 없는 관계로 전차선로 지지물을 홈 겸용주 없이 전차선로 단독으로 계획하였으며, 향후 건축기본 및 실시설계시 전차선로 지지물과 동일한 원형 강관으로 계획하도록 하며 구조 계산시 전자선로 하중을 다음과 같이 반영하여야 한다.

3. 홈 겸용주 하중검토

(1) 전차선로용 전선의 특성

종 별 구 분	전 차 선	조 가 선	급전선	비절연보호선	비 고
	경 동 선	청동연선	경 동 선	경동선
단 면 적 [㎟]	110	65	150	75
계산 단면적	111.1	65.49	152.8	75.26
외 경 [㎜]	12.34	10.5	16.0	11.1
반 경 [㎜]	6.17	5.25	8.0	5.55
구 성		37/1.5	19/3.2	7/3.2
질 량 [㎏/m]	0.9877	0.605	1.375	0.677
파괴강도 [㎏f]	3,900	4,316	5,990	2,910
허용하중 [㎏f]	1,773	1,722	2,722	1,322
표준장력 [㎏f]	1,200	1,200	900	500
저항20℃[Ω/㎞]	0.1592	0.4316	0.118	0.239

(2) 설계제원

종 별	규 격	단위 중량 [㎏f]		수 평 단면적 [㎡]	갑 종 풍 압 [㎏f/㎡]	표 준 장 력 [㎏f]	설 치 높 이 [m]
급 전 선	Cu 150㎟	m	1.375	0.0152	76	900	10.81
비절연보호선	Cu 75㎟	m	0.677	0.011	76	500	6.65
조 가 선	Bz 65㎟	m	0.605	0.0105	76	1,200	6.44
전 차 선	Cu 110㎟	m	0.9877	0.01234	76	1,200	6.35
사 각 비 임	L=15.2m	본					8.61
전 주 종 별	강관주(Φ318)	본			60
비 고							G.L 면상

(3) 사각비임 하중계산

가) 강관주와 사각비임의 경우(빔 L=15.2m)

(가) 조 건

종 별	규 격	비 고
곡선 반경 (R)	1,600m 이상
비 임 길 이	15.2m
비 임 종 별	사각비임
전 철 주	강관주(Φ318× 9m)
전 주 경 간	60m
풍 압 하 중	갑종풍압하중
선 로 수	2선