장대레일

1. 용어정의

(1) "레일용접(이하 “용접”)"이라 함은 철도선로의 레일, 텅레일 및 크로싱의 수명연장을 위한 살부치기 용접과 레일 상호간의 연결을 위한 이음용접을 의미한다.

(2) "레일용접공(이하 “용접공”)"이라 함은 「철도안전법」 제77조 2항, 「동법 시행 령」 제63조 4항 및 「국토해양부 고시 제2007-274호」에 의거, 국토교통부 위탁 자 격관리기관에서 시행하는 철도레일용접인정자격 시험에 합격하여 철도안전전문인력 (레일용접) 자격증명서(이하 “용접자격증명서”)를 발급받은 자를 의미한다.(개정 2013.5.2.)

(3) “현장기술자”라 함은 공사시행에 관하여 제법규 및 규정을 숙지하고 충분한 경험이 있는 자로서 발주처에 공사 착공계 제출시 등록된 자를 의미한다.

(4) "감독자"라 함은 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제16조 및 「건설기 술관리법」 제27조 제4항 및 「동법 시행령」 제52조의 규정의 업무범위에서 정한 업무를 수행하기 위하여 공단이 임명한 직원 또는 그의 대리인을 의미한다. 다만, 「건설기술관리법」 제27조의 규정에 의하여 책임감리를 하는 공사에 있어서는 당 해공사의 감리를 수행하는 감리원을 의미한다.

(5) "현장용접"이라 함은 기 부설된 궤도상 또는 부설 예정개소의 노반면에서의 용접을 말한다.

(6) "언더컷(undercut)"이라 함은 용접할 때 발생하는 결함의 하나로 용착금속과 모재와 의 경계에 용착금속이 채워지지 않고 홈이 되어 남아 있는 부분을 의미한다.

(7) "블로우 홀(blow hole, 鎔接氣孔)"이라 함은 용접금속이 서로 접합되지 않고 작은 구 멍이 형성되는 현상을 의미한다.

(8) "트리밍(trimming)"이라 함은 용접부 외부에 과잉 응고된 용재나 압축용접시 용착부 둘레에 밀려나와 응고된 용융금속을 열기가 남아있는 동안에 제거하는 작업을 의미 한다.

(9) "노멀라이징(normalizing, 燒準)"이라 함은 재료의 입자가 크게 성장되어 조직이 거칠 어지거나 내부응력이 축적되어 기계적 성질이 좋지 못한 것을 변태점 이상 40～6 0℃ 로 일정시간 가열하여 미세한 조직으로 만든 후 공기 중에서 서냉하여 적당한 강도와 경도로 만드는 작업을 의미한다. 아세틸렌을 이용하여 용접할 경우에 시행한 다.

(10) "운봉법(運棒法, weaving method)"이라 함은 살부치기 용접에서 용착금속이 모재에 용착된 형상이 구름 봉우리 형상으로 용착되도록 용접하는 방법을 의미한다.

(11) "후퇴법(後退法, backstep method)"이라 함은 용재를 토치 뒤에 오게 하여 진행시키 는 용접방법을 의미한다.

(12) “비석법(飛石法, skip method)"이라 함은 용접선을 여러 구간으로 나누어 하나 건너 씩 용접한 후 나중에 나머지 구간을 용접하는 방법을 의미한다.

 

 

2. 일반사항

(1) 사용 레일 용접시 사용하는 레일의 길이는 10m 이상의 것을 원칙으로 한다. 단, 부득이한 경우 10m이하 레일을 사용할 수 있다. 또한, 재사용레일을 사용하고자 할 경우에는 굴곡 된 것을 사용하지 않도록 하고, 마모 단면을 선별하여 동일한 단면의 것끼리 사용하 여야 하며, 단부의 끝닳음 부분은 충분히 절단한 후 용접하여야 한다.

(2) 레일 및 크로싱의 마모 및 훼손 살부치기 용접은 레일 및 크로싱의 일부 마모 및 결함으로 인하여 열차운행 및 선로보 수에 지장이 있어 살부치기 용접이 필요한 경우에 시행하여야 한다.

(3) 레일 용접부의 재용접

① 최초로 가스압접, 플래시벗용접, 테르밋용접 공법으로 용접을 시행한 후에 훼손이 나 결함 등이 발생하여 재용접이 필요한 개소에는 68mm 테르밋 용접을 시행하여야 하며, 용접부 절단길이는 최소 65mm 이상이어야 한다.

② 68mm 테르밋 용접을 시행한 개소에 재용접을 시행할 경우에는 용접부의 절단길이 가 200mm 이상이어야 한다.

(4) 용접봉 레일용접 시에는 직경 4mm와 5mm의 고장력 강용피복 아크용접봉 또는 표면 경화용 피복아크 용접봉을 사용하되 이들의 물리적 성질은 다음 표를 따른다.

종 류	인장강도(MPa)	신율(%)
고장력강용	800 이상	20 이상
표면경화용	800 이상	10 이상

 

(5) 용접봉의 취급 800 이상 800 이상 신율(%) 20 이상 10 이상 용접봉은 피복재가 벗겨지지 않도록 주의하고, 훼손되었거나 습기를 흡수한 것은 사용 하여서는 안되며, 사용 전에 반드시 105±5℃의 온도로 1시간 이상 건조시킨 후에 사 용하여야 한다.

(6) 레일 절단 레일을 절단할 경우에는 반드시 수직 고정 장치가 장착된 레일절단기를 사용하여 수직 으로 절단하여야 한다.

(7) 후로우 제거 살부치기 용접을 할 경우에는 모재의 표면을 그라인딩 하여야 하고, 후로우를 완전히 삭정 제거하여야 한다.

(8) 레일 천공

레일에 구멍을 뚫을 경우에는 반드시 레일드릴을 사용하여야 하고, 천공면은 손줄 또는 그라인더 등으로 면밀히 정리하여야 한다. (9) 사전 다듬질 용접 시 레일절단이 필요 없는 경우에는 와이어 브러시나 스랙 햄머 등으로 레일 단부 면 및 용접부 전후 10㎝ 구간을 철저히 청소하여 불순물과 녹 등을 완전히 제거하 여야 한다. 특히 가스압접 시에는 단면용 그라인더로 단면을 다듬질한 후 전면의 거 칠기가 50S(KS B0507)가 되도록 하고, 각의 둘레를 줄로 삭정하여야 한다.

(10) 끝 다듬질 용접 후 용접개소의 여성부는 모재면(저부는 제외)에 맞추어 다듬질하되, 다듬질 후의 표면 거칠기는 레일 두부의 상면 및 측면에서 50S, 복부 및 기타 부분에서 100S 이 내이어야 한다.

(11) 원상복구 레일 체결장치 해체 등과 같이 용접하기 전에 준비 작업으로 행한 궤도의 임시 변상 (變狀) 및 재료의 이동 등은 용접이 끝난 즉시 감독자 입회하에 원상복구 하여야 한 다.

(12) 철거발생품 공사 중에 발생된 철거발생품은 감독자의 지시에 따라 적치 정돈하여야 한다.

(13) 방청도유 레일 용접 후 또는 크로싱 재생 후에는 용접부의 모든 표면을 깨끗이 청소하고 백등유 등을 발라야 한다.

(14) 표시

① 이음용접 시공 후에는 용접부 근처 레일 두부 측면의 윗면에서 하방 20mm 지점에 글자의 윗부분이 일치되도록 스탬프 펀치를 이용하여 용접년도와 용접공 고유번호 를 표시하여야 한다. 

② 글자의 크기는 가로 6.6mm x 세로 10mm가 되도록 한다.

 

 

3. 후레쉬벗트 용접

(1) 개요 접합할 두 레일을 서로 맞대어 큰 전류를 통전시킴으로써 후레쉬를 발생시켜 부재를 가열하고, 단면이 용융한 시점에서 강한 압력을 가해 접합하는 방법이다.

(2) 용접과정

① 예비 Flash

② 예열

③ Flashing

④ Up set

⑤ Trimming

⑥ 연삭

(3) 특징

① 다른 용접부에 비해 영향부가 좁다

② 열 영향부의 경도가 높다.

③ 용접시간이 타용접에 비해 비교적 빠르다(3∼5분)

④ 전공정이 비교적 자동화되어 있어 용접품질의 신뢰가 높다.

(4) 레일의 단부 및 측면처리

① 레일의 단부는 전류의 흐름이 원활하도록 녹 및 기름 등의 불순물을 제거하여야 한 다.

② 용접기의 전극이 접촉하는 레일복부의 양쪽측면은 전류의 흐름이 원활하도록 연마 를 하여야 하고 양각 문자는 제거하여야 한다. 이때 연마면의 위치 및 크기는 감독 자의 승인을 받아야 한다.

③ 레일단부의 경사, 요철은 3.0mm이하가 되도록 한다. 부득이 3mm를 초과하는 경우 에는 수동으로 플래시를 발생시켜 레일 접합면을 가능한 평행하게 한 후 단면의 플래시메탈을 제거한다.

(5) 레일의 맞춤 및 중심합치기

① 용접할 레일은 용접기 내로 삽입하여 정확한 위치에 정치시켜야 한다. 레일의 중심 및 면맞춤은 정확히 시행하여야 하며, 특히 레일공차 등에 의하여 레일면이 다른 경우에는 레일 두부상면 및 궤간선측을 기준으로 하여 조정한다.

② 최종적으로 전극과 클램프로 고정시킨 상태에서 레일 단면간의 거리가 3～6mm가 되도록 조정한다. 레일과 접촉하는 전극면은 불순물이 없도록 사포, 줄, 압축공기 등으로 깨끗이 청소하여야 한다.

③ 용접기 전극면의 마모상태를 수시로 점검하고 이상 마모 등이 발생할 경우에는 이 를 즉시 교환하여야 한다.

(6) 용접시공

① 용접조건은 용접기의 사양에 따르되 감독자의 승인을 얻은 후에 시행할 한다.

② 용접부에 유해한 결함이 발생한 경우에는 레일절단기로 절단하고 재용접할 한다.

③ 용접은 다음 조건을 표준으로 시공할 한다.

레일 종별	예열 회수	플래시량 (㎜)	가입량 (㎜)	용접시간 (sec)
50N	4	15～25	14～28	60～110
60k	6	15～25	14～28	70～120

 

④ 트리밍후 용접부 교정은 “4. 가스압접 (4) 레일맞춤 및 중심합치기”를 준용할 한다.

(7) 용접시공시 준수사항

① 용접 부착물(Burr)은 용접 후 즉시 절단기로 제거하여야 하며, 시공시 용접 부착물 의 잔여분은 연마기로 제거하여야 한다. 이 때 다른 부분이 손상 받지 않도록 하 고, 절단기날은 항상 레일 두부를 중심으로 좌우 등간격으로 절단할 수 있도록 조 정하여야 한다. ② 용접개소의 주위상황에 맞게 간이막이를 설치하여 위험요소를 제거하고, 바람 또는 지열로 인하여 용접품질이 영향을 받지 않도록 사전조치한 후 용접을 시행한다.

(8) 두부 열처리레일용접의 후열처리 두부 열처리레일을 용접할 경우에는 “4. 가스압접 (8) 두부 열처리레일용접의 후열처 리”에서 정한 바에 의하여 후열처리를 하여야 하고, 경도측정위치는 [표]와 같 다.

 

 

4. 가스압접

(1) 개요 산소, 아세틸렌으로 접합할 레일의 양단면을 약 1,200℃로 가열하여 압접하는 방법이다.

(2) 용접과정

① 레일에 압접기 설치

② 가압력 설정

③ 가열 및 압접

④ Trimming

⑤ 열간 교정

⑥ 연삭

(3) 특징

① 용접시간이 빠른편이다.(5∼8분)

② 플래시 버트 용접과 같은 정도의 신뢰성이 있다.

(4) 레일맞춤 및 중심합치기

① 단면이 오손 또는 변형되지 않도록 레일을 도입한다.

② 단면의 직각은 틀림이 없어야 하며 레일 두부면의 차는 0.1mm 이하로 한다.

③ 양단면을 합칠 때의 틀림은 저부에서 0.2mm 이내, 복부에서 0.4mm 이내로 한다.

④ 이음용접 후 레일의 사용방향(좌측 또는 우측)이 확실한 것은 레일 두부 상면과 궤 간 내측을 직선이 되도록 한다.

⑤ 레일의 사용방향(좌측 또는 우측)이 확실치 않은 것은 좌우 방향을 중심으로 맞추고 상하 방향은 두부 상면이 직선이 되도록 한다. 단, 오차는 저부 하면으로 가도록 한다.

(5) 레일 교정 레일의 엇갈림, 굴곡 등은 적열(適熱) 중(공법에 따라 노멀라이징 후)에 교정하여야 한 다. 교정 도중에 냉각되어 교정이 곤란한 경우에는 재가열한 후에 교정하여야 한다.

(6) 트리밍

① 가열 압접이 끝난 후에는 되도록 빨리 트리밍하되, 트리밍은 적열 중에 시행하고, 깊이 깎여 들어가지 않도록 하며, 여유 두께가 1～1.5mm가 되도록 한다.

② 레일이동 및 가공은 트리밍이 끝난 후 용접중심부의 두부 표면온도가 600℃이하가 된 후 시행한다.

(7) 가압 및 가열표준

① 가압, 가열 및 용접은 장비제작자의 사용 설명서와 다음 표에 의한다.

레일 종별	가압 력 (tonf)	크램프 압력 (tonf)	혼합가스 압력 (mmHg)	압축량(mm)
				HH340 HH370	기타
50N	16～18	20～21	45～60	30이상	24이상
60	17～19	20～21	50～65	30이상	24이상

 

(8) 두부 열처리레일용접의 후열처리

① 후열처리 전에는 후열처리용 버너의 정비, 각종 압력계 및 유량계의 조정 등 사전준 비를 면밀히 한다.

② 후열처리장치를 사용할 경우에는 가열개시 및 시공시간, 가열범위, 공냉시간, 공냉 범위 등에 유의하고, 다음 조건을 표준으로 한다.

가.용접중심부의 두부 표면온도가 600℃가 될 때 재가열을 시행하며, 용접 범위를 열처리하여 적당한 온도(레일 두부표면온도 약 1,000℃)까지 가열한 후 버너를 끄고 강제 공냉한다. 이때 버너의 움직임 폭은 150mm로 한다.

나. 가열조건은 다음 표를 표준으로 한다.

구분	유량계입구압력	유량계눈금
산소	5.0bar (0.5MPa)	100ℓ/min
아세틸렌	0.6bar (0.6Mpa)	100ℓ/min

 

다.냉각을 시행할 경우에는 용접기 통과 직후 200초(HH340=300초, HH370=480초) 동안 신속히 송풍을 시행한 후 송풍기 스위치를 끄고, 레일두부표면의 온도가 250～ 300℃가 되면 공냉헤드와 레일 두부표면간의 거리를 10㎜로 유지한다.

라. 연화부의 범위(쇼어 경도 HH370=49, HH340=47이하)는 20㎜이하이어야 한다. 마. 후열처리 후의 레일두부면 경도는 [표 ]에서 정한 위치에서 측정하고 다음의 경도가 되어야 한다.

경도 별	브리넬 경도	쇼어 경도	비커스 경도
HH37 0	331～388	49～56	331 이상
HH34 0	321～375	47～53	311 이상

 

 

5. 테르밋트 용접

(1) 개요 331～388 49～56 331 이상 321～375 47～53 311 이상 산화철과 알루미늄 분말과의 혼합에 의한 테르밋 반응에 따라 2,000℃정도의 발열에 의해 용융한 용강을 접합할 레일 사이에 주입하여 용접하는 방법

(2) 용접과정

① 접할 부재간 적당한 간격을 유지하고,

② 그 주위를 몰드로 감싸고,

③ 몰드내 모재를 예열,

④ 도가니 내의 테르밋 용제에 점화

⑤ 테르밋 반응으로 생성된 용강을 도가니로부터 주입

⑥ 몰드 및 도가니 제거

⑦ Trimming

⑧ 연삭

(3) 특징

① 전원 및 가압장치가 필요 없다.

② 기동성이 좋다.

③ 사용기구가 간단하다.

④ 용접부가 주물이어서 용접결함이 생기지 않는다.

⑤ 레일바닥의 여성이 응력집중의 원인이 되어 강도적으로는 다른 용접법보다 약하다.

(4) 레일 조정

① 이음매판을 철거하고 양편으로 2, 3개 정도의 레일 체결장치를 풀어 늦추어 놓는다.

② 이음매부의 부식, 후로우 등을 정리한 뒤, 25mm 용접일 경우에는 유간이 25±1㎜ (PLA 경우 25±2㎜), 68mm용접일 경우에는 유간이 68±3mm가 되도록 한다. 단, 용 접 시 적정한 유간이 없는 경우에는 레일을 절단한다.

③ 레일단면은 “2. 일반사항 (9) 사전다듬질”에 의하여 청소한다.

④ 레일의 양측면은 1m 수평 철자로 측정하여 직선이 되도록 하고, 레일 두부는 이음 매부의 중심을 기준으로 하여 1m 직각자의 한쪽 끝이 1.75～2.0㎜가 낮아지도록 한 다.

(5) 몰드 설치

① 고정 장치는 소정위치에 견고히 고정시키고 형틀은 한쪽에 고정시킨 다음 다른 한 쪽을 맞추어 고정시키고 양측을 견고하게 조인다.

② 틈막이 모래가 이음매부 내로 들어가지 않도록 하며, 용철이 새지 않도록 형틀의 저 부, 측면을 빈틈없이 막은 다음 예열버너로 모울드 내의 모래 등을 날려 청소한다.

③ 도가니는 고정장치 위에 설치하여야 하며, 오토탭과 프라그는 소정 위치에 정확히 거치한다.

(6) 예열 산소 압력은 5bar(0.5MPa), 프로판 압력은 1.5bar(0.15MPa)로 조정(PLA 경우 산소 1.5bar, 프로판 0.4bar)하여 예열을 시행하여야 하며, 이 때 레일두부로부터 버너파이프까지 의 간격과 예열시간은 다음 표를 표준으로 한다. 또한, 포장을 제거하지 않은 1회용 도가니를 사용하여 완전 건조 상태에서 작업해야 한다.

 

<레일두부로부터 버너파이프까지의 간격>

구분	원형 버너파이프	사각 버너파이프
간격(mm)	40	50

 

 

<레일종류 및 용접방법에 따른 예열시간>

레일종류	50kgf/m	60kgf/m
용접방법	25mm용접	25mm용접	68mm용접
예열시간(분)	4	5	6

 

(7) 점화 및 주입 

① 예열하는 동안 도가니에 테르밋 용제를 넣고, 예열이 끝난 후에 점화제를 주입하여 용제를 점화시키며, 이 때 반응은 약 40초 내외에 완료되어야 한다.

② 용제는 오토 탭을 사용하여 자동 탬핑 되도록 하고, 오토 탭의 작동시간은 점화 후 15～30초를 표준으로 한다. 또한, 표준 작동시간을 벗어난 경우에는 재용접을 원칙 으로 하나, 작동시간이 미세하게 벗어난 경우에는 주의 깊게 끝 다듬질 검사를 시 행하여 결함유무를 확인하고, 이상이 없을 경우 다음 공정으로 진행한다.

(8) 몰드 제거 25mm 용접을 할 경우에는 용철이 흘러 주형 내에 들어간지 3분 이후(PLA 경우 5분 30 초), 68mm 용접을 할 경우에는 10분 이후에 몰드 케이스 및 클램프 장치를 해체하 고, 다시 6분(68mm 용접 경우 12분)이 경과하면 레일 상면에서 약 10mm까지의 상 부 몰드를 제거한다. 이 때 레일 복부 및 저부의 몰드는 제거하여서는 안 된다. (9) 트리밍 트리밍은 적열 중에 전단 잭크를 사용하여 시행하되, 깊이 깎여 드러나지 않도록 하고, 여유 두께 1～1.5mm를 확보하여야 한다. 또한, 서냉한 후의 레일 상면은 “2.일반사항

(9) 끝 다듬질”의 표면 거칠기 기준을 만족하도록 끝 다듬질을 시행하여야 한다. 저부 측면의 경우에는 여성부를 레일면과 같게 양쪽 모두 갈아야 한다.

(10) 두부 열처리레일용접의 후열처리 두부열처리 레일은 열처리레일용 테르밋트 용제를 사용하여 용접한다. 일반레일용 테르밋트 용제를 사용할 경우 “4. 가스압접 (8) 두부 열처리레일용접의 후열처리”에 따라 후열처리를 시행하여야 한다.

 

 

6. 엔크로즈드아크 용접

(1) 개요 피복용접봉과 레일을 전극으로 하여 그 사이에서 발생한 전기 아크열로 용접봉을 용융 시켜 모재의 일부와 함께 용접금속을 형성하여 용접하는 방법

(2) 용접과정

① 레일 정렬 및 사금과 동판 설치

② 예열

③ 용접(저부→복부→두부)

④ 사금절단

⑤ 후열처리

⑥ 연삭

(3) 특징

① 작업시간이 비교적 길다.(150∼180분)

② 전원설비가 비교적 대형이다.

③ 용접 강도가 비교적 높지만 용접공의 기량에 따라 품질 신뢰도가 좌우된다.

(4) 적용 범위 엔크로즈드 아크용접은 이음용접, 레일 끝닳음용접 및 크로싱 살부치기용접, 레일두부 표면 살부치기용접 등에 적용한다.

(5) 레일 조정 이음용접의 경우에는 레일의 단면간 거리는 17±3mm(두부열처리레일의 경우 14+3㎜, 14-2㎜)를 표준으로 하고, 단면을 맞출 때에는 사용방향에 따라 레일 두부 및 궤간 내측이 직선이 되도록 맞추어야 하며, 냉각 후 수평이 되도록 레일 조정 시 4～5mm 정도의 캠버를 붙여야 한다.

(6) 예열

① 이음용접시 모재를 예열할 경우에는 레일 단면의 양측 약 150㎜를 균등 가열하고, 레일 저부는 500℃가 되도록 가열하며, 예열이 레일 단면 전체에 미치도록 한다. 레일 끝닳음 용접 및 크로싱 살부치기 용접에서 모재를 예열할 경우에는 레일 두 부에 필요한 길이만큼 120～180℃가 되도록 가열하여야 한다

② 용접봉 직경에 따른 사용전류의 표준은 다음과 같다.

용접봉 직경	전류
4mm	130～170A
5mm	200～250A

 

(7) 동판설치 이음용접을 할 경우에는 중앙부에 V자형으로 특수 가공된 동판을 레일 밑바닥 면에 붙 인 후 그 위에 용접을 시행하여야 한다. 또한, 레일 끝닳음 용접 및 크로싱 살부치 기 용접을 할 경우에는 레일 저부 양측을 버팀쇠로 고정시켜야 하고, 용접을 개시 할 때 아크는 이 버팀쇠에서 발생시켜야 하며, 두부 양측에 자석으로 동판을 붙인 다음 용접을 시행하여야 한다.

(8) 용접방법

① 운봉법은 원형운봉 또는 반원형운봉을 이용한다.

② 용접선과 용접봉 간의 각도는 70～80°를 유지한다.

③ 용접은 비석법으로 시행하되 1차 용착두께는 2.5～3.0mm 이하, 용착폭은 8mm 이하, 용입은 1.5mm 이상으로 한다.

④ 용접부의 초과두께는 1～2mm 정도로 할 것

⑤ 용접진행방향에 따른 용접방법은 후퇴법을 사용한다.

⑥ 용접봉은 포장을 개봉하지 않은 것을 사용하고, 개봉한 것을 사용할 경우에는 건조 로에서 105±5℃로 1시간 이상 건조시킨 뒤에 사용하도록 한다.

(9) 이음용접

① 저부용접은 동판위에 용접을 하여 레일저부를 만든다.

② 복부 및 두부 용접은 수냉장치된 치구로 둘러싸인 공간을 용접하되 매 1층 용접이 끝나면 쇠솔로 슬래그를 제거한 다음에 용접을 시행한다.

③ 용접이 끝나면 치구를 제거하고 버팀쇠를 토치 램프로 절단 한다.

(10) 표면경화용 및 고장력강용 용접봉 레일 끝닳음 용접 및 크로싱 살부치기 용접에 사용하는 표면경화용 용접봉과 고장력강 용 용접봉은 60～70% : 30～40%의 비율로 사용하여야 한다.

(11) 끝 다듬질 서냉이 끝나면 “2. 일반사항 (9) 끝다듬질”에서 정한 바에 의하여 끝 다듬잘을 하여야 한다.

(12) 레일두부표면 살부치기 용접 절차

① 예비연마 : 결함의 폭, 깊이, 주행면의 위치 및 통과조건을 감안하여 레일연마 단면 을 정한 후 예비연마를 시행하여야 한다.

② 자분탐상검사 또는 침투액수평분할탐상 : 레일표면의 결함상태를 확인하고, 결함이 발견될 경우 연마를 다시 시행하여 결함이 발견되지 않도록 하여야 한다.

③ 예열 : 레일온도가 350～400℃이내로 가열하여야 한다.

④ 용접방법 : 테두리선을 먼저 작업한 다음 좌, 우로 이동하면서 용접을 시행한다.

⑤ 초벌다듬기 연마 : 주행면을 기준으로 금속부의 초과 두께가 0.54mm를 넘지 않도록 연마하여야 한다. 단, 마감연마 시행을 위하여 초과 두께가 0.3mm 이하로 내려가지 않도록 연마한다.

⑥ 마감연마 : 용접 후 레일두부의 최종단면을 복구하여야 한다. 마감연마는 레일 온도 50℃ 이하에서 시행하여야 하며 지나치게 연마되지 않고 평평하게 유지되도록 한 다. 이 때 틈새 게이지로 측정한 초과 두께는 곡선부를 포함하여 0.1～0.2mm 사이 여야 한다. ⑦ 후열처리 : 용접부 끝에서 100mm 이상을 600~700℃로 20분(표준)간 후열처리를 한 후 석면포를 덮어 20분 이상 서냉시켜야 한다.

⑧ 끝다듬 : 서냉이 끝나면 “2. 일반사항(13) 끝다듬질”에서 정한 바에 의하여 끝다듬 손질을 하여야 한다.

 

출처-국가철도공단KRC-14050