1. 시공일반
(1) 장비의 반입, 설치, 기초공사 및 안전관리 등 열차무선장치 설치기준에 준한다.

 

 

2. 재난방송수신설비 설치
(1) 중계장치의 설치
① 중계장치는 점검이 편리하고 먼지, 습기 등으로 인한 피해의 우려가 없는 장소에 설치하여야 한다.
② 주중계장치는 재난방송 수신이 양호한 역사 또는 터널 입․출구 등에 설치하여야 한다.
③ 터널 내에 설치하는 보조중계장치는 가능한 기재갱 내에 설치하여 대피로의 보행에 지장을 주지 않도록 한다.
(2) 수신안테나
① 재난방송 전파 수신이 가장 양호한 곳에 안테나를 설치하여야 한다.
② 수신안테나를 지지하는 구조물은 풍하중을 견딜 수 있도록 견고하게 설치하여야 한다.
③ 수신안테나는 강전류로부터 3m 이상을 이격하여야한다.
④ 수신안테나 및 지지금구는 부식되지 않는 스테인레스 등의 자재를 사용하고 급전부는 방수 구조로 하여야 한다.
⑤ 옥외에 설치되는 수신안테나는 기계적 화학적으로 내구성이 우수하여야 한다.
⑥ 수신안테나는 낙뢰로부터 보호될 수 있도록 설계하되, 피뢰시설과 1m 이상의 거리를 두어야 한다.
(3) 송신안테나
① 터널구간의 재난방송수신설비 안테나는 케이블안테나 또는 지향성안테나, 무지향성 안테나, 공용안테나 등의 현장의 여건에 맞는 안테나로 구성하여야 한다.
② 필요에 따라 재난방송수신설비 및 열차무선방호 설비의 신호를 통합하여 1개의 송신안테나에 수용할 수 있다.
③ 케이블안테나의 종단에는 무반사 종단저항을 견고하게 설치하여야 하고, 케이블 안테나의 임피던스는 50Ω으로 하고, 이에 접속하는 분배기 등의 장치는 당해 임피던스에 적합한 것으로 하여야 한다.
④ 송신안테나는 화재에 의하여 안테나가 떨어지지 않도록 금속재, 자기재, 합성수지 등의 지지금구로 견고하게 고정시켜야 한다.
⑤ 필요시 터널 내에 케이블안테나 설치 시 재난방송수신설비, 열차무선방호중계장치의 신호를 공동으로 송.수신할 수 있어야 한다.
(4) 공용안테나는 일반 및 광역, 고속철도 지하공간 맞이방 및 승강장에 설치하는 안테나는 하나의 선로에 여러 신호(재난방송수신설비, 열차무선방호, 소방무선 등)를 동시에 송신 가능한 공용안테나(80~900MHz)를 설치할 수 있다.
(5) 원격유지관리장치
① 원격유지관리장치는 중계장치(주중계장치, 보조중계장치)를 관리할 수 있어야 한다.

② 원격유지관리장치는 중계장치의 감시, 제어 및 장애이력 관리 등이 가능하도록 한다.
③ 감시기능은 중계장치의 장치고장, 정전, 상태정보 등을 감시하여야 한다.
④ 제어기능은 중계장치의 출력 및 이득, 채널설정 등을 제어할 수 있어야 한다.
(6) 선로증폭기
① 선로증폭기는 신호의 방향에 따라 양방향증폭기, 단방향증폭기를 설치할 수 있으며, 중계장치의 신호를 증폭하여 안테나에 송신하여야 한다.
② 선로증폭기를 사용 시에는 케이블안테나를 이용하여 관리정보를 전송할 수 있어야 하고, 중계장치를 이용하여 원격유지관리장치까지 전달할 수 있어야 한다.
(7) 결합기(Combiner)는 재난방송수신설비, 열차무선방호중계장치, 열차무선설비 등 2개 이상의 서로 다른 무선주파수의 신호를 합성 및 분리 할 수 있어야 한다.
(8) 케이블 안테나의 설치
① 케이블안테나의 가설은 일반 가공케이블 포설에 준한다.
② 케이블의 접속은 적절한 커넥터를 사용하여야 한다.
③ 레일 횡단시에는 동축케이블을 사용하며, 전선관이나 트로프로 방호하여야 한다.
④ 케이블안테나가 분기되는 곳은 2분배기를 사용한다.
⑤ 케이블안테나의 종단에는 규정된 종단저항기를 설치한다.
⑥ 각종 커넥터 및 무반사 종단저항 접속 부분은 습기의 침입을 방지하기 위하여 지정된 Tape로 충분히 보호하고 단자함 내에 설치하여야 한다.
⑦ 케이블안테나 및 인류철물 등은 각종 설치물의 건축한계를 침범치 않아야 하며, 침범시 재시공하여야 한다.

 

 

3. 시 험
(1) 각종 특성시험
① 전기적 특성시험

시험항목 단위 방사모드(33D) 결합모드(33D)
도체 저항 내부도체 Ω/㎞ 2 이하 1.1 이하
외부도체 Ω/㎞ 2.5 이하 1.0 이하
절연 저항 MΩ·㎞ 10,000 이상 10,000 이상
절연 내력 - DC9,000V / 1분간 견딜 것 DC9,000V / 1분간 견딜 것
특성 임피던스 Ω 50 ± 3 50 ± 3
정재파비 - 1.68 이하 1.68 이하
전파속도 Time Domain % 89 이상 88 이상
전송 손실 75㎒ dB/100m 0.78 이하 (편차 +5%이하) 1.0 이하 (편차 +5%이하)
150㎒ dB/100m 1.09 이하 (편차 +5%이하) 1.3 이하 (편차 +5%이하)
450㎒ dB/100m 2.37 이하 (편차 +5%이하) 2.4 이하 (편차 +5%이하)
결합 손실
(Coupling Loss
50/95%)
75㎒ dB 52/62 이하 (편차 +5㏈이하) 61/71 이하 (편차 +5㏈이하)
150㎒ dB 58/67 이하 (편차 +5㏈이하) 70/77 이하 (편차 +5㏈이하)
450㎒ dB 62/69 이하 (편차 +5㏈이하) 77/84 이하 (편차 +5㏈이하)

 

② 물리적 특성시험

시험항목 단위 방사모드(33D) 결합모드(33D)
외피
(상온)
인장강도 kgf/㎟ 0.7 이상 0.7 이상
신장율 % 300 이상 300 이상
외피
(가열후)
인장강도 % 가열전 70 이상 가열전 70 이상
신장율 % 가열전 60 이상 가열전 60 이상
외피 수축율(내한성) % 5 이하 5 이하
굴곡시험 (상온 케이블 외경 30배/왕복 1회) - 이상 없을 것 이상 없을 것
독성시험 IEC 60754-2 ㎲/㎝ pH ≥ 4.3 전도도 10 미만 pH ≥ 3.5
전도도 100 미만
난연시험 IEC60332-3-24 m 탄회지점 버너하단
에서 2.5 이하 일것
탄회지점 버너하단
에서 2.5 이하 일것

 

③ 중계장치 수신 전계강도
④ 원격유지관리의 중계장치 감시, 제어 기능

'전기,철도 기술자료 > 철도상식' 카테고리의 다른 글

관제전화설비 설치공사  (0) 2025.11.18
교환설비 설치공사  (0) 2025.11.18
열차무선장치 설치  (0) 2025.11.18
조명제어 설비  (0) 2025.11.05
분야간 인터페이스  (0) 2025.10.29

+ Recent posts