철도운행안전관리자 및 열차감시원 배치일수 재산정 적정성 검토

1. 검토목적

“00공사”의 철도운행안전관리자 및 열차감시원 배치 일수 재산정에 대한 적합성 여부를 검토하고자 함.

 

2. 관련근거

가.전기분야 철도운행안전관리자 운영반법 개선(안)

나.선로작업계획 협의서(2018.09 ~ 2019.06)

 

3. 주요변경 내용

가. 열차운행구간 작업공정 및 배치인원 산정 (당초)

작업공종	수량	산정기준 (주간인력)	산정기준 (야간기계화)	작업일수(일)	비고
급전선,보호선,섬락보호지선 신설	5.90㎞	2,400m/1일	1,600m/1일	5	인력(야간)
전차선, 조가선 신설	14.6㎞	1,400m/1일	2,240m/1일	17	인력(야간)
전철주 기초	76	10개소/1일	8개소/1일	12	인력(열빈)
지선(기초포함)	14	10개소/1일	8개소/1일	2	기계화(야간)
전철주 건식	63	10본/1일	12.8본/1일	5	기계화(야간)
고정빔	18	4본/1일	4본/1일	5	기계화(야간)
장력조정장치	14	5개소/1일	2개소/1일	7	기계화(야간)
하수강	105	10본/1일	6.4본/1일	17	기계화(야간)
가동브래키트	205	50본/1일	20본/1일	11	기계화(야간)
정밀점검	14.6㎞	5㎞/1일	2㎞/1일	8	기계화(야간)
시설물검증시험		40일/일반철도 1개 사업			기계화(야간)
합 계		(주 간)		12
		(야 간)		76

 

나. 철도운행안전관리자, 열차감시 실제 근무일수(선로작업계획서 근거)(변경)

구분	근무형태		2018년				2019년								합계	비고
			9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8
철도운행안전괸리자 (1인)	주간	0.5일	2	7	4	1	3	2			5				12	일×0.5
		1일	10	10	3	5		1	2	6	2	2			41
	야간	1일	11	10	10	8	18	5	15	18	19	3			117
열차감시원(2인)	주간	0.5일	2	7	4	1	3	2			5				12	일×0.5
		1일	10	10	3	5		1	2	6	2	2			41
	야간	1일	11	10	10	8	18	5	15	18	19	3			117

 

4. 공사비 증감 비교표

구 분	단위	단 가	당 초		변 경(안)		증 감		비 고
			수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액
근무일수	주간		12		53		41
	야간		76		117		41
철도운행안전괸리자 (주간)	인	176,106	12	2,113,272	53	9,333,618	41	7,220,346	초급 기술자
철도운행안전괸리자 (야간)	인	209,126	76	15,893,566	117	24,467,727	41	8,574,161
열차감시원(주간, 2인)	인	94,444	24	2,266,656	106	10,011,064	82	7,744,408	보통 인부
열차감시원(야간, 2인)	인	112,152	152	17,047,142	234	26,243,626	82	9,196,484
합 계				37,320,636		70,056,035		32,735,399

 

5. 검토결과

철도운행안전관리자 및 열차감시원 배치일수 재산정에 대한 검토 결과 당초 설계서상의 열차운행구간 작업공정 및 배치인원 산정은 배치 일수가 실 시공시 배치일수보다 적어 운행선 인접공사의 안전관련 전담자를 적정하게 산정, 배치하여 작업자 안전 및 열차안전운행을 확보하는 것이 적정하다고 판단됨.(설계사 검토의견서 추후 제출예정)