신호방식

1. 용어의 정의

(1) 열차자동정지장치(ATS : Automatic Train Stop) : 열차가 허용된 신호 이상으로 운전할 경우 자동으로 열차를 정지시키는 장치(속도조사식과 점제어식이 있음)

(2) 한국형열차제어시스템 레벨1(KTCS-1: Korean Train Control System Level-1) : 열차운행에 필요한 각종 정보를 정보전송 장치를 통해 차내로 전송하면 차내의 컴퓨터가 열차의 속도를 감시하여 일정속도 이상 초과하여 운행 시 자동으로 감속, 제어하는 장치

(3) 열차자동제어장치(ATC : Automatic Train Control) : 열차가 현재 점유하고 있는 궤도 회로로부터 속도정보(ATC신호)를 수신 받아 그 시점에서 그 구간을 주행할 수 있는 최대 지정 속도를 알아내어 열차의 실제 속도가 지정속도보다 빠르면 허용 속도까지 자동적으로 제동이 걸리게 하는 장치

(4) 신호(Signal) : 열차 또는 차량의 운전조건을 형, 색, 음 등으로 지시

(5) 신호기 : 폐색구간의 경계지점 및 측선의 시점 등 필요한곳에 설치하여 열차운행의 가능 여부 등을 지시하는 신호기 및 신호표지 등의 장치

(6) 등열식신호기(Light Position Signal) : 2 이상의 등을 한 조로 하여 신호를 현시하는 신호기.

(7) 정지정위신호기(Normal Stop Signal) : 신호기의 취급을 하지 않으면 평상시 정지신호를 현시하는 신호기

(8) 진행정위신호기(Normal Proceed Signal) : 복선자동폐색 구간의 폐색신호기와 같이, 신호기의 진로에 열차가 없을 때 평상시 진행신호를 현시하는 신호기

(9) 지상신호방식 : 지상에 설치된 신호기에 의해 열차운행을 지시하는 신호방식

(10) 차내신호방식 : 차내에 열차운전의 허용신호 속도를 나타내고, 그 지시속도보다 낮은 속도로 열차의 속도를 제한하면서 열차를 운행할 수 있도록 하는 방식   

 

 

2. 신호기의 정위

(1) 장내․출발․엄호, 입환신호기：정지신호 현시

(2) 유도신호기：소등

(3) 원방신호기：주의신호 현시

(4) 폐색신호기

① 복선구간：진행신호 현시

② 단선구간：정지신호 현시

(5) 복선 자동폐색 구간의 장내․출발신호기

① 주본선에 소속된것：진행신호현시.다만, 특별히 지정하거나 폐색방식을 변경하여 대용 폐색방식 또는 전령법을 시행하는 경우에는 정지신호 현시

② 부본선에 대하는 것：정지신호 현시

(6) 복선 자동폐색 구간의 역방향 장내․출발신호기 : 정지신호 현시

 

 

3. 신호방식

3.1 지상신호방식

(1) 노선의 열차운영계획에 따라 2현시·3현시·4현시·5현시 방식을 적용하며 열차자동정지 장치(ATS)를 보조설비로 취한다.

(2) 다만, 지상신호방식 구간에서 한국형열차제어시스템레벨1(KTCS-1)을추가로 설치할 경 우 KTCS-1 가변발리스 정보는 기존 신호현시방식 따라 3현시·4현시·5현시 방식으로 사용할 수 있다.

 

3.2 차내신호방식

(1) 한국형열차제어시스템 레벨1(KTCS-1)을 설치할 경우

① 신호기는 다등형 2현시 방식으로 설치한다.

② 다만, 노선의 열차운영계획에 따라 지상신호기는 3현시·4현시·5현시 방식으로 할 수 있고, 이에 따른 KTCS-1 가변발리스 정보를 사용한다.

(2) 고속철도 및 전동차 전용 운행구간에서는 선로 변에서속도정보또는지상설비조건을 차내에 전달하는 한국형열차제어시스템(KTCS)를 기본으로 한다.

 

 

4.신호현시체계(지상)

4.1장내,출발,폐색,중계신호기의현시체계

표1.신호현시체계

구분		신호기2	신호기1	착선별	중계	장내	출발	신호기3
배선약도
열차를통 과시키는 경우	5현시	G	G	직선	G	G	G	G
		YG	Y	분기선	제한	YY	G	G
	4현시	G	YG	직선	제한	Y	R	R0
		G	G		제한	YG	Y	R1
		G	G		G	G	YG	Y
		G	G		G	G	G	YG
		G	YG	분기선	제한	Y	R	R0
		G	YG		제한	Y	Y	R1
		G	YG		제한	Y	YG	Y
		G	YG		제한	Y	G	YG
	3현시	G	G	직선	G	G	G	Y
		G	G	분기선	제한	Y	G	Y
	2현시	G	G	직선 분기선	-	G	G	-
정거장에 정지하는 경우	5현시	YG	Y	직선 분기선	제한	YY	R	-
	4현시	G	YG	직선 분기선	제한	Y	R	-
	3현시	G	G		제한	Y	R	-
	2현시	G	G	직선 분기선	-	G	R	-
정거장에 정지하는 경우(복선자 동폐색구간)	5현시	G	G	직선	G	G	G	-
	4현시	G	G	직선	G	G	G	-
	2현시	G	G	직선 분기선	-	G	G	-
장내신호기 바깥쪽에 정지시키는 경우	5현시	Y	YY	직선 분기선	R	R	-	-
	4현시	YG	Y	직선 분기선	R	R	-	-
	3현시	G	Y		R	R	-	-
	2현시	G	G	직선 분기선	-	R	R	-

 

 

4.2역방향장내․출발신호기현시체계

4.2.1역방향장내신호기현시체계

표 2. 역방향 장내신호기 현시체계

구분		역방향 장내		출발		하11
배선약도
열차를 통과시키는 경우	2현시	G	정방향	4A, 4B	YY	-
					Y
					YG
					G
		G	직선	4C, 4D	G
			분기선		G
정거장에 정지하는 경우	2현시	G		4A, 4B	R
		G		4C, 4D	R

* 정방향 출발신호기의 정방향 진로는 신호현시 체계에 따른다.

 

4.2.2역방향출발신호기현시체계

표 3. 역방향 출발신호기 현시체계

구분		신호기명		하11	역방향장내
배선약도
역방향 출발 → 역방향으로	2현시	4C,4D	G	-	R
					G
역방향 출발 → 정방향으로	2현시		G	R	-
				YY
				Y
				YG
				G
정방향 출발 → 역방향으로	2현시	4A, 4B	G	-	R
					G

* 정방향 출발신호기의 정방향 진로는 신호현시 체계에 따른다.

 

 

4.3 유도, 중계 신호기

4.3.1 유도신호기 장내신호기 하위에 설치되어 있으며 장내신호기에 진행을 지시하는 신호를 현시 할 수 없는 경우 평상시 소등되어 있고, 취급시 백색등이 좌하향 45도로 현시됨

4.3.2 중계신호기 중계신호기는 신호기 바깥쪽에서 주체의 신호기가 현시하는 신호를 중계함

(1) 정지중계 : 주체의 신호기에 정지 신호를 현시되었을 경우 백색등열(3등) 수평

(2) 제한중계 : 주체의 신호기가 경계, 주의, 감속 신호가 현시되었을 경우 백색등열(3등) 좌하향 45도

(3) 진행중계 : 주체의 신호기가 진행 신호를 현시하였을 경우 백색등열(3등) 수직

 

출처-국가철도공단 KR S-02010