☐ 철도안전관리의 특성
○ 시스템산업, 경험 안전공학
○ 일반안전 + 철도특유의 안전관리
○ 열차 및 제동의 특성
- 다수 차량을 연결하고 운행
- 유일한 궤도주행성 : 선로와 선로전환기, 차륜답면과 후렌지, 보기대차 건축한계와 차량한계, 캔트
와 스랙 등
- 관통공기제동과 긴 제동거리
- 상품의 최종단계 : 운송강제, 정시운행
☐ 철도안전의 원칙
○ 안전제일주의의 원칙
○ 안전측 동작의 원칙(Fail Safe System)
○ Trans Lock System(Intra Lock +Inter Lock)
○ Feed Back의 원칙
○ 사고요인 등치성의 원칙
○ 최대제한의 원칙
○ 안전한 환경조성의 원칙
○ MMI(Man Machine Interface)의 원칙
☐ 현행 철도안전관리상 문제점
○ 안전불감증 문화
○ 유사동종사고의 재발
○ 사고책임의 모호성
○ 안전의식 및 책임의식 저하
○ 책임규명 우선의 관행
○ 충분하지 못한 교육훈련
○ 바람직하지 못한 노사문화
○ 안전행동에 대한 보상부재와 불안전한 행동의 관용
○ 권위에 의한 강제
- 처벌적 접근 인식으로 최소한의 안전관리