1. 변전건물
(1) 변전건물 건축계획 흐름도 변전건물 건축계획을 위해서는 전력분야로부터 건물 위치, 용량, 기기의 배치 등에 대한 협조 및 협의 사항이 많으므로 특별히 설계인터페이스 관리에 유의하도록 한다.
(2) 배치계획
① 관련시설의 집중화 및 근무자 동선의 최적 체계 수립
② 주변환경 개선을 통한 시설물 배치계획
③ 주변 시설물의 출입구와 인접 배치하여 차량 및 보행자 동선단축
④ 장래증축과 확장을 위한 건물배치계획
⑤ 장비반입을 차량동선을 고려한 계획
(3) 동선계획
① 근무자들의 근무성격에 따른 동선구분
② 관련시설의 집중화로 근무자 동선의 최적화 및 관리 인력이 최소화 될 수 있는 공간 배치
(4) 평면계획
① 작업환경 개선 및 사용자의 요구사항을 반영한 합리적인 평면구성
② 각실의기능및특성에따른위치, 층별 계획
③ 변전기능을 충족하도록 기능적이고 유지관리가 용이하도록 평면구성
④ 각실의기능에 따른 시공성, 경제성 확보를 위한 구조계획
(5)입면계획
①주변환경과의조화를위한안정적의장계획
②변전기능에적정한환기장치등을반영 (
6)단면계획 기능및설비시설의장비높이를고려한층고계획 (
7)조경계획 변전건물주변에공간을확보하여조경계획을고려하되,무인시설에는조경수목의 유지관리및기능등을고려하여조경시설최소화
(8)자재및재료기준일반사항 각재료들이구비하여야할성능과각시설별요구사항을기준으로하여분석및 적용시키도록하며,공법및SYSTEM결정등은공정계획및시방서에반영하고 시공자재는건축적특성및요구조건과재료의구비성능을비교하여선정하고,또한 경제성과향후유지관리측면을우선적으로고려한다.
-주변여건을고려하여혐오시설로의민원발생이우려되므로친환경적요소및수 퍼그래픽등을적극반영한다.
(9)재료선정기준
①각변전건물간의시설및자재를표준화하여설비,시설부품교체및하자보완등의 유지관리업무에불편하지않도록하여야한다.
②내부마감재료선정기준
(가)변전소
| 실명 | 마감설계기준 | 비고 | ||
| 바닥 | 벽 | 천장 | ||
| AT(단권변압기) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | 방음설계는 전력 설계부서에서 제시한 소음자료를 기준으로 검토하여 반영 |
| MTR(주변압기) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| GIS(가스개폐기) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| AC(고주파차단실) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| 사무실 | 비닐계무석면 타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 창고 | 비닐계무석면 타일 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| 다용도실 | 비닐계무석면 타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 화장실 | 자기질타일 | 도기질타일 | 열경화성수지 (SMC)․AL천정제 |
|
| 탕비실 | 비닐계무석면 타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 운용실 | 전도성타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 전력배전반 | 이중바닥전도성 (정전기방지)타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 전철제어반 | 이중바닥전도성 (정전기방지)타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 소화 설비실 | 비닐계무석면 타일 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| 숙직실 | 고급룸카펫트 | 방염실크벽지 | 방염실크벽지 | |
| 장비반입구 | 방화셔터(MTR실, AT실 등) | |||
(나) 급전구분소 / 보조급전구분소
| 실 명 | 마감설계기준 | 비 고 | ||
| 바 닥 | 벽 | 천 장 | ||
| AT(단권변압기) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | 방음설계는 전력설계 부서에서 제시한 소음 자료를 기준으로 검토 하여 반영 |
| GIS(가스개폐기) | 에폭시코팅 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| 화장실 | 자기질타일 | 도기질타일 | 열경화성수지 (SMC)․AL천정제 |
|
| 운용실 | 전도성타일 | 수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 전력배전반 | 이중바닥전도성 (정전기방지)타일 |
수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 전철제어반 | 이중바닥전도성 (정전기방지)타일 |
수성페인트 | 압면흡음텍스 | |
| 소화 설비실 | 비닐계무석면타일 | 수성페인트 | 수성페인트 | |
| 장비반입구 | 방화셔터(MTR실, AT실 등) | |||
※ 마감 재료는 필요시 변경 할 수 있다.
2. 운전취급실
(1) 운전취급실은 역무실, 수송실 등과 독립된 공간에 설치하여야 하며, 열차 운전의 안 전운행을 위해 통제 및 관리가 편리한 위치에 배치하고 신호계전기실에 근접하게 배 치한다. 또한 관련시설이 집중화 되고 기기배치실, 휴게실 등을 고려하여 설계하여야 한다. (2) 소음 및 진동을 고려하여 설계하여야 한다.
(3) 관제실 등 운전취급관련 특성에 맞게 평면계획을 하여야 한다.
(4) 역무실내에 운전취급실을 설치하여야 하는 경우 로컬관제원의 독립성을 확보할 수 있는 구조로 계획하여야 한다.
① 운전취급실 마감재료는다음과같으며, 필요시 변경할 수있다
.- 바닥 : 이중바닥판(h:250mm)위 전도성 (정전기방지)타일
- 벽 : 철제 경량칸막이(투시가 가능한 구조)
- 천장 : 경량철골천장틀 위 불연 천장대(텍스) ②운전취급실의창문은외부의침입을방지하기위하여창문이없는구조를원칙으로하고창문을 설치시에는방범창및차광막시설을하여야한다.이때창문이없는경우운전취급실의환기를 위해 환기설비를하여야한다.
③ 운전팀장이 있는경우- 분리하여 구성된 운전취급실안에서운전팀장이 근무할수있도록한다.
④운전팀장이없는경우(운전팀장또는(부)역장이 운전팀장업무를 겸하는경우)- 운전팀장 또는(부)역장 자리에 체류표시부 모니터를 설치하여 운영한다.
(5) 운전취급실은 출입통제 및 이력관리가 될 수 있도록 출입통제시스템을 설치하여야 한다.
3. 신호장 및 신호소
(1) 신호장 및 신호소는 열차의 감시 및 관리가 용이한 위치에 계획하고, 신호․통신․ 운전취급실 등과 상호 유기적인 연계를 고려하여야 한다.
(2) 신호장 및 신호소는 근무자의 접근성이 양호하고, 소음 및 진동 등을 고려하여야 한다.
4. 보선관련 시설
(1) 선로의 유지보수를 위한 자재의 반․출입이 원활하도록 차량동선을 고려하여 설계한다.
(2) 주변 환경과 조화로운 시설물로 배치하여야 한다.
출처-국가철도공단KRA-03040