승강장 안전문 설비

승강장 안전문 설비
Platform Screen Door System

 

1. 적용범위
이 규격은 철도 승강장에 설치하여 열차를 이용하는 승객이 선로로 추락하거나 철도 차량과 충돌하는 등의 안전사고를 방지하고, 열차화재와 같은 비상상황에서 열차탑승객의 비상탈출 등 안전 확보를 위하여 설치하는 승강장 안전문 설비에 대하여 장치ㆍ시 및 내부의 제어시스템의 성능을 확인하고 규정된 동작상태가 적합한지 평가하기 위한 시험 기준 및 방법에 대하여 규정한다.

 

 

2. 구성
승강장 안전문 설비는 제어부, 구동부, 안전보호벽, 승강장 안전문 등으로 구성된다.
1) 제어부는 노선에서 인터페이스 신호를 받아 시스템의 동작을 통제하는 주제어기(종합제어반)와 승객이나 장애물이 승강장 안전문 사이와 승강장 안전문과 차량 사이 등에 위치한 것을 검지할 수 있는 장애물 검지장치 및 비상 열림 스위치 등의 비상처리장치가 포함되어야 한다.
2) 장애물 검지장치는 정확하고 안전한 검지가 가능하도록 장애물 검지 기능별로 다중화(이중계 이상)하여 어느 한쪽계의 고장 시에도 정상 동작을 하여야 한다.
3) 장애물 검지장치는 열차가 해당 승강장을 빠져나가거나 이용자의 안전이 확보될 수 있는 충분한 시간 동안 장애물 검지기능을 유지하여야 한다.
4) 구동부는 제어부로부터의 신호에 의하여 승강장 안전문의 개폐동작을 실시하는 부분으로서 충분한 내구성을 갖춘 부품을 사용해야 하며 유지보수 작업을 용이하게 실시할 수 있는 구조이어야 한다. 또한, 구동모터 등의 과부하를 방지할 수 있는 제어기능을 갖추어야 한다.
5) 승강장 안전문과 안전보호벽은 비상상황이 발생하는 경우 열차탑승객의 비상탈출이 가능한 구조이어야 한다.

 

 

3. 제조 및 가공
1) 사용되는 부품 및 자재 등은 전기적 특성 및 기계적 특성을 만족하여야 하며 정상적인 사용 과정에서 주변 환경을 오염시킬 수 있는 유해한 물질을 사용하지 않아야 하며, 화재에 대비한 불연재나 불연처리된 재질을 사용하여야 한다. 다만, 불연재 등으로 할 수 없는 경우 난연재를 사용할 수 있다.
2) 승강장 분위기와 조화되도록 하고 승강장 안전문 설비와 차량사이는 안전을 위하여 필요한 최소한의 거리를 유지할 수 있어야 하며, 승객의 피부와 직접 접촉이 예상되는 부분은 안전한 고무 패드로 처리하거나 부드러운 곡선처리로 안전을 최대한 강구하여야 한다.

 

4. 요구사항
1) 승강장 안전문 설비는 설치 환경에서 차량의 출입문과 연동되어 개폐되고 승객의 안전한 승ㆍ하차에 지장이 없도록 정상 동작을 유지하여 규정된 성능 이하로 저하되거나 기능이 상실되지 않아야 하며, 다른 기기의 성능 등에 영향을 주지 않아야 한다.

2) 승강장 안전문 설비는 안전과 관련된 기능을 반드시 포함하여야 하며, 비정상적인 상황(화재 발생, 장애물 검지, 승강장 안전설비의 고장 등)에서도 안전한 위치로 동작하여야 한다.
3) 승강장 안전문 설비는 열차가 없는 경우 안전한 위치(승강장 안전문 및 안전보호벽의 닫힘 및 잠김 위치)를 유지하여야 하며, 승객의 승ㆍ하차가 필요하지 않는 통과열차 등에 대해서는 동작하지 않아야 한다.
4) 승강장 안전문 설비는 승객 또는 장애물 등이 승강장 안전문 또는 안전보호벽과 차량사이에 끼거나 승강장 안전문 사이 또는 안전보호벽 사이에 끼게 되는 경우, 장애물에 대한 손상 및 안전사고 방지를 위한 경보기능 및 승객 탈출 제어기능이 있어야 한다.
5) 승강장 안전문이 열려있을 때는 해당 승강장에 접근열차의 진입을 막고 승강장에 정차한 열차는 출발할 수 없도록 열차운행과 연계되는 안전방호(fail-safe) 기능이 동작하여야 한다.
6) 승강장 안전문 설비는 개별 또는 통합 제어가 가능해야 하며, 필요한 경우 조작 반을 역무실과 승강장 등에 설치할 수 있어야 한다. 또한 정상적인 동작 및 비정상 상태 등을 승객, 승무원 및 역무원 등에게 알릴 수 있는 시스템을 갖추고 있어야 하며 필요시 사령실에서 승강장 안전문의 원격제어 및 감시가 가능하도록 인터페이스 기능을 갖추어야 한다.
7) 승강장 안전문 설비는 무인운전시스템의 경우 장애처리를 위한 예측 가능한 모든 단계별 조치 기능이 내장하고 있어야 한다.
8) 정전 등 비상시 30분 동안 가동문을 10회 이상 정상 작동될 수 있는 비상전원 장치를 갖추어야 한다.
9) 승강장 안전문 및 안전보호벽은 유사시에 개폐될 수 있어야 하며, 전원이 차단된 경우에도 수동으로 개폐 가능해야 한다.
10) 자동열차운행방식의 경우 다음 정보가 자동열차운행시스템에 전송이 가능해야 한다.
가. 열차 정위치 정지 정보
나. 열차 출입문 열림/닫힘 정보
다. 승강장 안전문 열림/닫힘 정보
라. 승강장 안전문 전폐(닫힘) 확인 정보
마. 승강장 안전문 고장 정보
바. 자동열차운행시스템의 고장 정보
11) 비자동열차운행 방식의 경우 승강장 안전문 설비는 다음과 같은 열차운행 정보를 인지할 수 있어야 하고, 필요시 승객이나 사용자 등에게 안내할 수 있도록 구성 되어야 한다.
가. 열차 정위치 정지 정보
나. 열차 출입문 열림/닫힘 정보
다. 승강장 안전문 열림/닫힘 정보
라. 승강장 안전문 전폐(닫힘) 확인 정보
마. 승강장 안전문 고장 정보
바. 장애물 검지 정보

 

 

5. 검사 및 시험
가. 일반사항
시험은 실제 사용 상태와 동등 이상의 조건으로 실시하며 시험품의 전압은 특별한 규정이 없는 경우 정격 전압으로 한다. 시험장소의 온도 및 습도에 대해 특별히 지정하지 않는 경우 다음을 표준상태로 한다.
- 표준온도 상태 : 표준온도 : 20 oC, 온도범위 : (5 ∼ 35) oC
- 표준습도 상태 : 표준습도 : 65 %, 습도범위 : (45 ∼ 85) %

 

나. 검사
1) 겉모양 검사
제작도면에 따라 실시하며, 육안으로 보아 흠 또는 오염으로 인한 훼손, 박리 등의 결함이 없어야 한다. 도장을 할 경우에는 도막의 두께가 100 ㎛ 이상이어야 한다.

다. 치수 검사
제작도면에 따라 실시하며, 각 부위의 치수를 검사하여 확인한다.

 

라. 조립(완성) 검사
1) 각 제어반 및 조작반의 절연 및 입·출력 전압을 검사하여 확인해야 한다.
2) 종합제어반, 개별제어반을 조합시켜 요구되는 기능과 정상적인 동작을 확인해야 한다.

 

마. 성능보증 검사
정상적인 운영조건의 현장시험에서 달성해야 할 성능보증 항목과 기준을 정하고, 성능보증 검사를 실시하여 역사 및 열차 등 모든 설비와의 인터페이스 기능을 확인해야 한다.

바. 안전성분석 검사
승강장 안전문 설비에서 제어장치, 장애물 검지장치, 구동장치 등의 안전 핵심 장치와 적용 소프트웨어에 대해서는 철도시설의 기술기준 제9조에 따른 안전성 분석을 실시하고, 발주자가 제시한 안전수준과 요구사항을 충족하고 있음을 KS C IEC 62278에 따라서 검사하며, 프로그램 가능한 제어기를 포함하는 경우 KS C IEC 62279, IEC 62425 등의 표준을 준수하여 요구되는 안전수준과 요구사항을 만족하고 있음을 제3의 독립평가기관으로부터 검사를 받아야 한다.

 

 

6. 시험
(1) 성능 시험
1) 작동시간 측정시험
승강장 안전문를 동작시켰을 때 동작신호로부터 동작 완료까지의 시간을 측정하여 3.5항의 열림/닫힘 작동시간을 만족하여야 한다.
2) 작용력시험
승강장 안전문에 작동하는 방향으로 작용력을 측정하여 3.5항의 작용력을 만족하여야 한다.
3) 수동 개폐력 시험
승강장 안전문에 작동하는 방향으로 수동 개폐력을 측정하여 3.5항의 수동 개폐력을 만족하여야 한다.
4) 하중시험
가. 난간형 하중시험
안전보호벽과 승강장 안전문에 3.5항의 수평분포하중을 가하여 변형이나 성능에 이상이 없어야 한다.
나. 밀폐형/반밀폐형
3.5항의 수평분포하중 및 내풍압에 변형이나 성능에 이상이 없어야 하며 3.5항의 피로하중을 만족하여야 한다.
5) 내구시험
승강장 안전문을 500,000회 이상 연속으로 작동하여 각부에 이상이 없어야 하며 각종 센서는 1,000,000회 이상 연속으로 작동하여 기능 및 성능에 이상이 없어야 한다. 마모 및 동작상태를 확인하여 내구시험 동작 중 기능이나 성능에 영향을 미치지 않아야 한다.
6) 기능 및 인터페이스 시험
각종 검지, 동작 기능 및 비정상 상태시험 등을 실시하여 이상이 없어야 한다.
자동열차운행방식 신호시스템에 적합하도록 3.4.10항을 포함하여야 하며, 동작 시퀀스가 자동열차운전에 적합 하여야 한다.
비자동열차운행방식 신호시스템에 적합한 3.4.11항을 포함하여야 하며, 동작 시퀀스가 비자동열차운전에 적합하고 열차의 운행에 필요한 정보의 표시가 적절해야 한다.

 

(2) 전원변동 시험
1) 직류 전원인 경우는 규정된 정격 전압의 하한치에서 상한치까지 변화시키면서 성능 검사를 실시하였을 때 이상이 없어야 한다.
2) 교류 전원인 경우는 규정된 전압과 주파수에 대한 상한치와 하한치의 모든 조합에 대하여 성능검사를 실시하였을 때 이상이 없어야 한다.

(3) 온도 시험
1) 저온 시험
시험품이 저온상태에서 요구되는 성능을 만족하는 지의 여부를 시험하는 항목이다.
저온 시험은 KS C IEC 60068-2-1 시험방법에 따라 수행하며 시험 온도는 실외에 설치되는 장치의 경우는 –40 oC에서 시험하며 실내에 설치되는 장치는 KS C IEC 62498-3 또는 당사자
간 협의에 따라 결정한다. 방치시간은 16시간으로 하며 시험 초기와 중간 및 최종단계에서 성능검사를 실시하였을 때 시험품의 성능에 이상이 없어야 하고 기계적 결함이 없어야 한다.
2) 고온 시험
시험품이 고온상태에서 요구되는 성능을 만족하는 지의 여부를 시험하는 항목이다.
고온 시험은 KS C IEC 60068-2-2 시험방법에 따라 수행하며 시험온도는 실외에 설치되는 장치의 경우는 70 oC에서 시험하며 실내에 설치되는 장치는 KS C IEC 62498-3 또는 당사자 간 협의에 따라 결정한다. 방치시간은 16시간으로 하며 시험 초기와 중간 및 최종단계에서 성능 검사를 실시하였을 때 시험품의 성능에 이상이 없어야 하고 기계적 결함이 없어야 한다.
3) 온도 사이클 시험
시험품이 온도의 변화에 대해 요구되는 성능을 만족하는 지의 여부를 시험하는 항목이다.
온도 사이클링 시험은 KS C IEC 60068-2-14 시험방법에 따라 수행하며 온도변화의 범위는 실외에 설치되는 장치의 경우는 –40 oC에서 70 oC의 범위에서 시험하며 실내에 설치되는 장치는 KS C IEC 62498-3 또는 당사자 간 협의에 따라 결정한다. 온도 변화의 사이클 수는 5주기로 하며 저온과 고온의 방치 시간을 각각 30분 이상으로 한다. 시험 초기와 최종단계에서 성능 검
사를 실시하였을 때 시험품의 성능에 이상이 없어야 하고 기계적 결함이 없어야 한다.
4) 고온 고습 시험
시험품이 고온 고습 상태에서 요구되는 성능을 만족하는 지의 여부를 시험하는 항목이다.
고온 고습시험은 KS C IEC 60068-2-30 시험방법에 따라 수행하며 상한 온도는 55 oC로 하며 사이클 수는 2주기로 한다. 초기와 중간 및 최종단계에서 성능 검사를 실시하였을 때 시험품의 성능 및 절연 상태에 이상이 없어야 하며 기계적 결함이 없어야 한다. 중간단계에서 실시하는 성능 검사는 협의에 따라 실시 유무를 결정할 수 있다.

 

(4) 전기자기 적합성(EMC) 시험
시험 방법 및 기준은 KS C IEC 62236-4에 따른다.

 

(5) 절연저항 및 내전압 시험
1) 절연저항 시험
가. 계측기는 DC 500 V 절연저항계 이상의 특성을 가지는 측정장비를 사용한다.

나. 절연저항은 프레임과 도전부 사이에서 측정하여야 한다.
다. 절연저항 측정시험에 적합하지 않은 것은 시험 회로로부터 분리하거나 단자를 단락한다.
라. 절연 저항계로 전압을 가하여 지침이 안정되었을 때의 절연 저항을 측정한다.
마. 지침이 조금이라도 변화한 때에는 1분 후의 값으로 한다.
바. 절연저항은 5 MΩ 이상이어야 한다.
2) 내전압 시험
가. 절연저항이 확인된 시험품에 대하여 내전압 시험을 실시한다.
나. 내전압시험은 단자와 외함, 단자와 단자 간에 시험전압을 1 분간 인가하여 이상이 없어야 한다.
다. 시험 전압은 교류 정현파 60 Hz로 하며 시험 전압의 정현파 실효값은 다음과 같다.
- 시험품 회로의 공칭 직류 전압이 72 V (또는 교류 50 V) 이하인 경우 500 V
- 시험품 회로의 공칭 직류 전압이 72 V에서 125 V (또는 교류 50 V에서 90 V) 사이인 경우 1000 V
- 시험품 회로의 공칭 직류 전압이 125 V에서 315 V (또는 교류 90 V에서 225 V) 사이인 경우 1500 V
- 시험품 회로의 공칭 교류 전압이 300 V에서 660 V 사이인 경우 2,500 V
라. 시험 중 방전이나 불꽃발생이 없어야 하고 시험 후 성능 검사를 실시하였을 때 이상이 없어야 한다.
마. 내전압 시험 후의 절연 저항을 측정하여 5 MΩ 이상이어야 하며 내전압 시험 전과 후의 절연저항과 이상여부를 기록한다.

 

(6) 진동 및 충격 시험
1) 진동 시험
KS C IEC 60068-2-64에 따라 시험을 실시하며 시험 기준은 KS C IEC 62498-3에 따른다. 성능 검사를 실시하였을 때 이상이 없어야 하고 기계적 결함이 없어야 한다.
2) 충격 시험
KS C IEC 60068-2-27에 따라 시험을 실시하며 시험 기준은 KS C IEC 62498-3에 따른다. 시험 후 성능 검사를 실시하였을 때 이상이 없어야 하고 기계적인 결함이 없어야 한다.

(7) 방진 및 방수 시험
KS C IEC 60529에 따라 시험을 실시하며 IP56 이상을 만족하여야 한다. 다만, 실내에 장착하는 장치에 대해서는 시험을 면제할 수 있다.

 

(8) 시험성적서
시험성적서는 국가적으로 인정된 국내외 공인시험기관에서 작성한 성적서를 제출하여야 한다.

 

 

7. 표시
가. 내부표시 : 제품의 사용상 지장이 없는 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 품명, 제작년월, 제작자명 또는 그 약호, 제품의 일련번호를 표시하여야 한다.
나. 외부표시 : 외부 포장 표면의 적당한 곳에 품명, 제작년월, 제작자명 또는 그 약호, 수량을 표시하여야 한다.
다. 기타 필요한 추가사항은 인수․인도 당사자 간의 협정에 따라 별도로 정할 수 있다.

 

한국철도표준규격 KRS SG 0068–23 (R)