양회장 블로그

복장착용 및 안전장구의 사용

  ① 작업원은 작업성격과 기상, 주위환경 등을 고려하여 작업에 지장이 없도록 적합한 복장을 단정히 착용하고 시계, 반지, 쇠단추, 쇠붙이 등 불필요한 물건을 부착 또는 착용하지 말아야 하며 작업화의 끈은 작업화 안에 집어넣어야 한다.

  ② 작업원은 작업성질상 필요한 안전장구를 반드시 사용하여야 하며 작업책임자는 작업원이 안전장구를 착용하고 사용하도록 하는 책임을 진다.

  ③ 작업원은 안전장구의 위치․사용법․성능 등을 숙지하고 그 사용범위를 초과하여 사용하지 않도록 하여야 한다.

안전장구 및 시설에 대한 주의

  ① 안전장구는 안전장구관리요령에 의거 정기점검 및 시험을 실시한 장구만을 사용하여야 하며 또한 사용전에 반드시 일상점검을 실시하여 불량장구는 사용하지 말아야 한다.

  ② 특별한 위험성으로 인하여 특수 안전장치가 필요할 때는 상사에게 의견을 물어서 조치를 받도록 하여야 한다.

작업관리 관계자의 정의

  ① 공사감독원

    공사감독원은 공사시공부서장이 임명하는 시공에 관한 총괄감독자로서 작업책임자를 지휘․감독하여 시공에 관한 업무와 안전관리업무를 처리하는 자를 말하며 도급공사의 경우 공사감독원은 안전관리계획서, 시방서 등의 문서에 따라 현장 안전관리업무 시행여부 확인 및 이에 수반되는 보고업무를 하는 자를 말한다.

  ② 현장대리인

    현장대리인은 공사 시공에 있어 관계 공사업법에 의한 해당기술면허 소지자로서 도급계약서상의 임무수행 및 현장의 공사관리, 기술관리, 기타 공사업무를 시행하는 자를 말한다.

  ③ 재해방지책임자

    재해방지책임자는 현장대리인과 협의하여 “산업안전보건법”에 따라 작업현장의 재해방지업무에 필요한 사항을 계획하고 작업관계자를 지휘․감독하여 안전작업을 추진하는 총괄관리자를 말한다. (직영공사에서는 공사시공부서장이 재해방지책임자가 됨)

  ④ 작업책임자

    작업책임자는 안전작업시행의 책임자로서 담당작업을 안전하게 시행하는 자를 말한다. (도급공사에서는 현장대리인이 작업책임자가 됨)

  ⑤ 현장안전원

    현장안전원으로 임명되었을 경우 작업책임자를 보좌하며 유고시에는 작업책임자를 대리하여 작업원을 지도, 안전작업을 추진하는 자를 말한다.

  ⑥ 작업조장

    작업구간이 넓다든가 여러 종류의 작업이 동시에 시행되는 작업장에서 공사감독원 (도급공사에서는 현장대리인)의 임명으로 작업의 지도 및 안전작업을 추진하는 분담작업의 책임자를 말한다.

작업원의 자세

  ① 작업원은 동료 상호간 및 상사에게 대한 예의를 지켜야 하며 안전작업을 위하여 화합함은 물론 공중에게도 정중하게 대하여야 한다.

  ② 명령계통은 확립되어 있어야 하며 작업지시를 순종함은 물론 독단적인 행동을 절대 금한다.

  ③ 작업원은 작업의 신속처리 등을 이유로 안전조치 및 안전장구의 사용을 생략하여서는 안된다.

  ④ 상사의 명령없이 고객의 부탁을 받고 지시이외의 임의작업이나 독단으로 기기를 조작하여서는 안되며 순시 또는 작업중에 고객의 요청이 있을 때는 당직책임자나 상사에게 보고한 후 조치하도록 한다.

    단, 간단한 작업으로서 단독으로 시공하여도 위험치 않을 경우에는 시공한 후 보고한다.

작업태세의 확립

  ① 작업원은 근무중 언제든지 작업할 수 있는 정신적 준비와 필요한 기재․장비를 준비하고 대기태세에 있어야 한다.

  ② 작업원은 작업 착수전에 음주, 언쟁, 농담 등을 하지 말아야 한다.

  ③ 작업에 앞서 위험여부를 미리 검토하여야 하며 위험장소나 활선기기 부근에서는 작업원은 매 거동마다의 결과를 미리 생각한 뒤 안전하다고 확신할 때만 작업할 것이며 안전작업상 의심이 생기면 상사에게 문의하여 지시를 받아야 한다.

  ④ 작업책임자는 작업원의 기술이나 숙련도에 대하여 평상시 교육․훈련을 하고 우수한 작업조가 되도록 팀웍을 확립해 놓아야 한다.

  ⑤ 작업책임자는 작업원의 심리적․신체적 상태를 관찰하여 잡념없이 작업에 종사할 수 있도록 하여야 하며 작업원의 거동을 주시 안전을 염두에 두지 않은 조급한 행동은 경고․제지하여 작업협동에 유의하여야 한다.

  ⑥ 2인 이상이 작업할 때는 각자 자기일뿐 아니라 동료의 작업내용도 알고 있어야 하고 자기의 안전을 확보하기 위하여 경솔한 행동을 하지 말 것이며 모든 조건을 고려하여 스스로 작업안전을 유지토록 협동하여야 한다.

특별한 상황에서의 안전운전

  ①  위험한 장소

    1. 언덕길 또는 산길

      가. 오르막길 중간에서 정지한 차의 뒤에 차를 멈출 때에는 너무 가깝게 접근하여 세우지 않도록 한다. 앞차 출발시 뒤로 밀리면서 추돌하는 경우가 있기 때문이다.

      나. 가파른 오르막길 중간에서 정지한 후 다시 출발할 때 핸드 브레이크를 보조로 사용하면 출발시 뒤로 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.

      다. 언덕길 정상 부근을 오를 때는 반대편에서 마주 오고 있는 자동차가 있는지 확인이 어렵기 때문에 항상 서행하고 특히 앞지르기를 해서는 안된다.

      라. 내리막길에서는 올라갈 때와 같은 기어(자동변속기 차량은 변속레버를 2. L에 놓는다)상태에서 엔진 브레이크를 사용하도록 하며 앞차와의 충분한 안전거리를 유지한다.

      마. 긴 내리막길에서 브레이크만을 사용하여 내려오게 되면 브레이크가 베이퍼 록 현상등으로 작동되지 않는 경우가 있어 매우 위험하다.

      바. 내리막길에서는 가속력이 작용하기 때문에 급브레이크, 급핸들 조작을 하게되면 자동차는 중심을 잃고 길 밖으로 떨어지거나 옆으로 미끄러지면서 중앙선을 넘게될 위험이 크다.

      사. 언덕길을 내려오는 자동차의 브레이크나 핸들 계통에 이상이 생겼을 때에는 즉각적인 조치가 어렵기 때문에 올라가는 차가 양보해야 한다.

      아. 언덕길에서 빈차는 사람을 태웠거나 화물을 실은 차에게 양보해야 한다.

      자. 한쪽 도로가 낭떠러지나 벼랑으로 되어 있는 경우 반대 방향에서 마주오는 자동차와 안전하게 지나칠수 없을 때에는 벼랑쪽의 차가 일시 정지하여 길을 양보하는 것이 안전에 도움이 된다.

      차. 산길 주행시 길가장자리 부분이 내려 앉거나 아래 부분이 움푹 패인 곳에 차가 접근되지 않도록 조심해야 한다.

    2. 도로 모퉁이 또는 커브길

      가. 도로 모퉁이나 커브길을 주행할 때에는 그 앞의 직선 도로부분에서 충분히 속도를 줄여야 한다. 만약 과속 운전중 급 핸들이나 급브레이크 조작을 하게되면 차는 원심력에 의해 길 밖으로 전복되거나  미끄러지기 때문에 이러한 운전은 하지 않도록 해야 한다.

      나. 도로 모퉁이나 커브길을 주행할 때에는 도로의 중앙을 넘어가지 않도록 조심하고 반대방향에서 마주 오는 자동차가 중앙선을 넘어 올지도 모른다는 것을 염두에 두고 이에 대비하는 운전을 해야한다.

      다. 차가 커브구간을 돌아갈 때에는 앞바퀴보다 뒷바퀴가 더 안쪽으로 돌기 때문에 뒷바퀴가 길 안쪽에 서 있는 보행자나 자전거를 치거나 도로 밖으로 빠지게 될 염려가 있다는 것에 항상 조심해야 한다.

      라. 급커브 지점의 도로 폭이 넓을 때에는 완만한 커브길로 착각하기 쉽기 때문에 조심해야 한다.

      마. 도로 모퉁이나 커브길에서의 앞지르기는 금물이다.

    3. 주택가 골목길

      가. 주택가 골목길은 폭이 좁고 어린이를 비롯한 보행자나 차의 왕래가 빈번하기 때문에 항상 서행 운전을 해야한다.

      나. 움직이는 공이나 자전거, 장난감 뒤에는 반드시 어린이가 달려나온다는 생각과 함께 즉시 차를 정지시킬 수 있는 마음의 자세로 운전해야 한다.

      다. 위험스럽게 느껴지는 자동차나 자전거, 손수레, 사람 또는 그림자 등을 발견하였을 때에는 그 움직임을 계속 주시하여 안전하다고 판단될 때까지 눈을 떼지 않도록 한다.

 ② 야간운전

    1. 야간에는 운전자가 눈으로 확인할 수 있는 시야의 범위가 좁아져 도로상의 보행자나 자전거 등의 발견이 늦어지고 속도감도 둔해지기 때문에 감속운전을 해야 한다

    2. 야간에는 전조등, 차폭등, 미등, 번호등을 켜야한다.

    3. 주간이라도 터널안이나 짙은 안개, 구름, 폭우, 폭설 등으로 전방100m 이내의 물체 확인이 어려울 때에는 야간에 켜는 등화를 켜야한다.

    4. 해가 뜨기 직전이나 지고난 직후에는 먼저 미등을 켜고 조금 어두워지기 시작하면 야간 등화를 해야한다.

    5. 보행자와 자동차의 통행이 빈번한 시가지에서는 항상 전조등이 비추는 방향을 하향으로 하여 운전해야 한다.

    6. 도로상에 서 있는 보행자가 마주오는 차의 전조등 불빛과 마주칠 때는 불빛의 착란으로 보행자 신체의 일부 또는 전체가 보이지 않는 현상(증발현상)이 발생한다. 따라서 감속과 함께 보행자 움직임에서 시선을 떼지 않도록 한다.

    7. 시선은 되도록 먼곳을 보도록 해서 전방의 장애물을 조금이라도 빨리 발견하도록 하며 마주오는 차의 전조등 불빛으로 눈이 부실 때는 시선을 약간 오른쪽으로 돌려 눈이 부시지 않도록 한다.

    8. 야간에는 검은색 계통의 복장을 한 보행자의 발견이 늦거나 어려우며 술취한 보행자의 행동은 예측하기 어렵다는 점에 특히 조심해야 한다.

    9. 전방이나 좌우 확인이 어려운 신호등 없는 교차로나 커브길 직전에서는 전조등 불빛을 2～3번 상향과 하향으로 변환하여 자기 차가 접근하고 있다는 것을 알리며 다른 차와 엇갈릴 때에는 전조등 불빛을 하향으로 해야한다.

   10. 특히, 고속도로 등에서 마주 오는 차와 교행할 때에는 전조등 불빛을 반드시 하향으로 해야한다.

   11. 야간의 피로나 과로, 음주운전은 앞차와의 거리감이나 속도감을 현저히 떨어뜨리기 때문에 매우 위험하다.

   12. 고속도로나 국도 등에서 단조로운 운전을 계속하면 멍한 상태에서 졸음운전을 하기 쉽다. 자동차 휴게소나 길 가장자리 안전한 장소에 정차시키고 가벼운 체조나 휴식을 취한 후 운전하도록 한다.

   13. 주행중에 앞차의 제동등이 켜지면 자기차도 감속이나 정지할 준비를 해야한다.

   14. 앞차의 급제동, 급핸들 조작은 앞차의 위험한 상황을 뜻하기 때문에 이에 대비하여야 한다.

   15. 신호를 기다리기 위해 교차로에 진입, 전조등을 하향으로 해서 다른 차로 하여금 횡단보도상의 보행자 확인이 쉽도록 하고 필요시에는 전조 등을 꺼두되 전조등을 끈 채로 주행하는 일이 없도록 해야한다.

 위급시의 조치요령

  ① 눈길, 모래길, 진흙탕 같은 곳에서 한쪽 차바퀴가 빠져 헛돌 때에는 바퀴 밑에 모래(눈길인 경우), 돌, 비닐 포대, 볏짚 등을 깔아 빠져 나올 수 있다.

  ② 가속 페달을 밟았다 놓았을 때 페달이 되돌아오지 않고 엔진이 고속 회전하게 되는 경우에는 기어를 1단 또는 2단으로 변속시킴과 동시에 브레이크를 밟아 시동을 끄고 즉시 정지하는 것이 중요하다.

  ③ 주행 중 타이어에 펑크가 나면 핸들이 어느 한쪽으로 돌아가지 않게 확실하게 잡고 가속페달에서 발을 뗀 후 자동차가 시속 50km 이하로 자연스럽게 감속되면 브레이크 페달을 가볍게 여러번 반복해서 밟으면서 길가장자리에 정지시킨다. 이때 급브레이크를 밟으면 매우 위험하다.

  ④ 커브길 주행시 뒷 바퀴가 중앙선이나 길 밖으로 미끄러지는 이유는 커브 구간에서 돌아나갈 때 너무 속도를 내거나 급가속, 급제동이 원인이 되어 생기는 것으로 이러한 운전을 하지 않도록 한다.

  ⑤ 내리막길 운전시 브레이크가 작동되지 않거나 엔진 브레이크가 작동되지 않으면 한쪽 바퀴를 언덕 밑 배수로에 빠지게 한다든가, 차체측면을 언덕에 비스듬히 측면 충돌시켜 피해를 최소로 하면서 차를 정지시켜야 한다. 이때 주변에 다른 차가 있을 때에는 비상점멸등을 켠다든가 경음기를 길게 울려 위험을 미리 알려 주도록 한다.

  ⑥ 중앙선을 넘어오고 있는 반대 방향의 자동차를 발견했을 때는 즉시 감속과 함께 길가장자리로 피할 수 있도록 하며, 만약 충돌을 피할 수 없는 경우에는 측면 충돌이 되도록 하는 것이 피해를 최소화시키는 방법이다.

  ⑦ 주행 중 속도를 낮추거나 정지하고자 할 경우에는 미리 브레이크 페달을 가볍게 1～2번 밟아 감속시키면서 제동등 불빛 신호로 뒤차에게 의사표시를 한다.

차량수리

  ① 차량수리공장 또는 차고내에 떨어진 그리스, 물기름, 휘발유 등은 즉시 청소하여야 하며 폐물, 기름묻은 걸레와 화기위험물은 뚜껑이 달린 금속제 용기에 넣어두고 매일 정기적으로 처리하여야 한다.

  ② 자동차 밑에서 작업시 또는 증기 및 압축공기로 청소시는 이에 적합한 복장을 착용토록 해야 한다.

  ③ 잭만으로 지지한 자동차 밑에서의 작업은 하지 말아야 하며 차체는 차의 무게를 지지, 조정가능한 차대로 필요한 높이까지 올리고 작업하여야 한다. 잭이나 다른 기계적 인양장치는 과부하시켜서는 안되며 잭으로 자동차를 올릴 때 차량이 움직일 염려가 있으면 나무나 블록으로 고여야 한다.

  ④ 차고나 수리공장의 전기기기 코드는 접지시켜야 한다. 모든 작업등은 보호망이 있는 것을 사용하여야 하며 동력기기를 코드선으로 연결하여 사용하면 안된다.

  ⑤ 휘발유나 다른 화기의 위험성이 있는 액체는 안전한 용기속에 넣어 일정한 장소에 보관하여야 한다. 휘발유를 다른 용기에 옮기거나 탱크에 휘발유를 넣을 때는 깔대기를 사용하여야 하며 휘발유나 다른 위험물을 하수도에 버려서는 안된다.

  ⑥ 배기가스에 점화될 우려가 있으므로 내부에서 불꽃이 발생하지 않도록 배터리 코드를 주의깊게 취급하여야 한다.

  ⑦ 문이 닫힌 차고에서 차를 수리하거나 조정하기 위하여 차를 시동할 때는 발생가스를 밖으로 환기시켜야 하며 급유장소, 저장소, 배터리 충전장소에서는 금연하여야 한다.

  ⑧ 연료 급유시는 엔진을 정지시켜야 하며 많은 양의 휘발유나 화기 위험물을 수령 또는 인도할 때 운반차는 접지된 호스나 임시 안전접지장치를 사용하여 접지토록 하여야 한다.

  ⑨ 차는 어떤 사유에서도 다른 차를 밀 수 없으며 끌어 당기도록 해야 한다. 차의 엔진부분을 수리할 때 작업차는 배터리의 양극(+) 단자를 풀어놓아야 한다.

  ⑩ 데릭이나 크레인을 사용, 수리작업을 할 때는 안전모를 착용하여야 한다.

  ⑪ 작업시에는 필요한 보호구를 반드시 착용하고 공구는 규격에 맞고 결함이 없는 것을 사용하며 정비장소는 평탄한 곳을 택하여야 한다.

  ⑫ 작업책임자는 작업개시전에 작업원에게 작업내용, 주의사항, 공정을 이해시키고 작업원은 지시받은 사항 및 안전수칙을 지켜야 한다.

  ⑬ 차량정비는 자격증소지자가 하여야 하며 작업책임자는 부적당한 자에게 작업을 맡기지 말아야 한다.

  ⑭ 차량에서 떼낸 부품은 적당한 장소를 택하여 다른 작업에 영향을 주지 않도록 정돈해 놓아야 한다.

  ⑮ 인화성 휘발유나 석유로 차량을 세척해서는 안된다.

  ⑯ 불안전한 작업대나 발판을 사용하지 말아야 한다.

  ⑰ 작업원은 작업장내의 위험표시, 금지구역에 주의하고 정비공장에는 필요한 화재예방시설을 갖추어야 한다.

악천후 운전

    1. 비 오는날의 안전운전

      가. 비가 내리기 시작한 직후에는 포장된 노면이나 공사장 철판위의 먼지, 흙, 기름 등이 비와 섞여 있어 차가 미끄러지기 쉽기 때문에 항상 조심해야 한다.

      나. 비가 오는 날은 맑은 날보다 차가 미끄러지기 쉽고 수막현상도 일어나기 때문에 주행 속도를 낮추고 앞차와의 안전거리도 충분히 유지한다.

      다. 과속 운전과 함께 급제동, 급핸들 조작은 차를 도로 밖으로 벗어나게 하거나 노면에 미끄러지면서 중앙선을 넘어가게 하는 원인이 된다.

      라. 보행자나 상점앞을 지나갈 때 흙탕물이 튀지 않게 감속하는 등 조심한다.

      마. 비가 오는 날 물 웅덩이를 지난 직후에는 브레이크 기능이 현저히 떨어지기 때문에 특히 조심한다.

      바. 비 오는 날 산길의 길가장자리 부분은 지반이 약하기 때문에 너무 가까이 가지 않도록 한다.

      사. 가을철 도로위의 낙엽은 자동차 정지거리를 더 길게 하며 비에 젖은 낙엽은 자동차를 더 미끄럽게 한다. 은행잎은 다른 나뭇잎보다 더욱 미끄러지기 쉽다.

  2. 안개 낀 날의 안전운전

      가. 안개가 낀 날은 운전자가 확인할 수 있는 시야와 시계의 범위가 좁고 짧아지기 때문에 안개등을 켠 상태에서 속도를 낮추어 감속 운전한다.

      나. 짙은 안개로 전방 100m이내의 물체를 확인하기 어려운 때는 안개등과 함께 야간 등화를 하고 중앙선이나 차선, 가드레일, 앞차의 미등을 기준으로 해서 감속 운전을 한다.

      다. 커브길이나 언덕길을 운전할 때에는 커브 구간이나 언덕 정상 직전에 경음기를 울림과 동시에 전조등을 상, 하향으로 2～3번 변환하여 자기 차가 주행하고 있음을 반대 방향에서 오는 차에게 알리도록 한다.

    3. 눈길이나 빙판길의 안전운전

      가. 눈길이나 빙판길을 통행할 때에는 미리 눈길용 타이어를 끼우거나 타이어 체인을 감아야 한다.

      나. 차가 한방향을 잃고 앞․뒤 특히 옆으로 미끄러지는 일이 많으므로 핸들이나 브레이크조작은 신중히 하도록 하며 급출발, 급제동, 급핸들 조작은 절대로 하지 않도록 한다.

      다. 가능하면 앞차가 지난 바퀴 자국을 따라 통행하는 것이 안전하다.

      라. 스파이크 타이어는 눈길이나 빙판길 외에는 포장된 노면을 손상시키거나 분진 발생의 원인이 되므로 사용하지 않도록 한다.

      마. 언덕길을 오를 때에는 오르기 직전에 1단이나 2단의 저속 기어로 변속한 후 중간에 다시 변속하거나 정지함이 없이 오르도록 해야 한다.

      바. 반드시 감속과 함께 앞차와의 거리를 충분히 유지한다.

      사. 야간 주행시에 앞차의 미등이나 제동등 불빛의 노면 반사가 조금 밝다는 느낌이 들면 부분적인 빙판길에 대한 경계심과 함께 그 지점에서 조심한다.

      아. 야간 운전시 앞차의 미등이나 제동등 불빛의 움직임이 그 차의 미끄러짐 때문이라는 느낌이 들면 경계심과 함께 그 지점에서 조심한다.

   4. 강풍이나 돌풍시의 안전운전

      가. 바람이 심하게 부는 날 자동차를 운전하면 바람을 맞는 자동차의 부분에 따라 핸들을 돌리지 않아도 차가 차로를 조금씩 벗어난다거나 보다 가속이나 감속이 되는데, 자동차 주행 속도의 감속과 함께 핸들을 양손으로 꽉잡고 주행 방향이나 속도 변화에 신중히 대처하는 운전을 하도록 해야 한다.

      나. 산길이나 높은 고지대, 터널 입구와 출구, 다리위 등에서는 갑자기 강한 바람이(돌풍) 부는 때가 있다. 따라서 이런 곳에서는 주행속도의 감속과 함께 양손으로 핸들을 꽉 잡고 이에 대비하는 자세로 운전을 해야 한다.

 2륜차 운행주의

  ① 운전원은 운전전에 각부를 점검한 후 이상이 없을 때 운전해야 한다.

    1. 백미러의 위치 조정

    2. 엔진유량 점검

    3. 전․후 타이어의 공기압 점검

    4. 브레이크 및 클러치 레버의 간격 적정여부

    5. 램프

    6. 스로틀의 원활여부

    7. 기타

  ② 당일 처음으로 2륜차를 탈 때는 차의 상태를 파악하기 위하여 잠시동안 8자나 S자 모양으로 끌며 걸어본다. 필요하고 간단한 몸놀림을 하며 신체 각부도 원활히 되도록 하여야 한다.

  ③ 운전원은 바른 위치에 자세를 바로잡고 적합한 복장을 착용하여야 한다.

    1. 신발은 고무신, 샌들, 슬리퍼는 절대 착용하지 말 것이며 밑창이 얇고 발뒤쿰치가 있는 가죽제품으로서 다리를 보호해 주는 상쾌한 장화가 좋다.

    2. 보안경은 양질의 유리로 된 것, 자기 얼굴에 꼭 맞고 시야가 넓어야 하며 눈에 바람이 들어가지 않는 것, 김이 서리지 않는 것을 착용하여야 한다.

    3. 눈빛의 반사 등 자외선이 강할 때는 선글라스를 착용하되 가볍고, 얼굴에 꼭 맞고, 색이 연한 것을 사용하여야 한다.

    4. 복장은 몸에 꼭 맞고 상쾌한 것으로서 깃이나 소매가 헐렁하여 운전조작에 불편을 주어서는 안되며 옷을 너무 많이 입어도 안된다.

    5. 장갑은 홑겹의 가죽제품이 좋고 동작에 지장을 주지않는 것이어야 한다.

    6. 정해진 안전모를 반드시 착용하여야 한다.

  ④ 스로틀이 무겁지 않게 유지되도록 하고 클러치, 브레이크 레버의 급유상태가 나쁘면 급제동을 하여도 그 기능이 원활치 않게 되므로 이에 유의하여야 한다.

  ⑤ 클러치, 브레이크 레버는 구부러지지 않도록 하고 정지시는 왼발이 먼저 땅에 닿는 것을 원칙으로 하여야 한다.

  ⑥ 엔진부분에 윤활유가 묻어 더러운 경우는 휘발유가 누유되어도 쉽게 알 수 없으므로 유의하여야 하며 담배불 등에 인화되지 않도록 주의하여야 한다.

  ⑦ 옆 스탠드 및 범퍼가 없는 2륜차는 운행을 금한다.

  ⑧ 운전중 담배를 피우거나 불필요한 동작을 금하며 우기 및 눈이 쌓일 때나 커브길에서는 특히 노면상태에 주의하여야 한다.

  ⑨ 운전원은 다음의 속도별 정지거리를 알고 있어야 하며 과속을 금하여야 한다.

2륜차의 속도별 정지거리

   * 비가 내리는 경우 1.5배 이상, 쌓인 눈일 때는 3배 이상 길어진다.

  ⑩ 기어 변속시 뉴트럴 램프를 확인한 후 가볍게 뒷굽과 발끝으로 조작하여야 한다.

  ⑪ 브레이크는 앞뒤 브레이크를 동시에 작동시키도록 습관화함이 좋다. 급브레이크는 가능한한 금하고 급정지의 경우 브레이크만 밟으면 2륜차가 옆으로 미끄러져 쓰러질 위험이 있다.

  ⑫ 2륜차 관리자는 정기점검과 일상점검을 철저히 하도록 해야 한다.

  ⑬ 2륜차는 면허를 소지한 자만이 운전하여야 하며 정원초과를 금하며 뒤에 과중한 짐을 실어서는 안된다.

  ⑭ 2륜차의 운행은 시속 40km를 제한속도로 하되 도심지에서는 서행운전을 하여야 한다. 

  ⑮ 기어를 중립에 놓고 주차하지 말고 저속단 위치에 넣고 핸들을 왼쪽 즉 좌측에 향하도록 하는 것을 원칙으로 하여야 한다.

 자동차 운전

  ① 운전면허를 취득하고 육체적․정신적․기타 결함이 없는 운전원만이 차량을 운행할 수 있다.

  ② 안전관리책임자는 정신적․육체적 조건 또는 경험부족으로 불안을 느끼는 운전원은 운전을 금지시켜야 한다.

  ③ 운전원은 예방운전을 하여야 하며 운전하려는 차가 안전한 운전을 할 수 있는 상태인가를 확인하여야 하며 결함이나 불안한 요소가 있을 때는 정비책임자에게 보고하여 운행 전에 수리하여야 한다.

  ④ 차량 일일점검 담당자는 매일 출동전 점검표에 의한 점검을 실시하고 운행승인을 하여야 한다.

  ⑤ 운전원은 차량의 높이․폭․길이를 알고 있어야 하며 교량,육교 등과의 충돌을 피할 수 있는 높이 이상으로 짐을 싣지 말 것이며 적재적량을 초과하면 안된다.

  ⑥ 운전원은 백미러와 유리창을 항상 깨끗이 하고 정상각도를 유지토록 해야 하며 차량운행은 항상 규제된 속도로 운행하여야 한다.

  ⑦ 운전원은 방어운전을 할 것이며 음주후나 과로한 상태 또는 진정제나 감기약 복용후 기타 심적으로 불안한 상태에서의 운전을 금해야 한다.

  ⑧ 운전시에 자세를 바르게 잡고 잡념이나 기타 불필요한 일을 삼가하며 유사시에 반응에 민감하도록 대비해야 한다.

  ⑨ 밝은 곳에서 어두운 곳으로 들어갈 때나 어두운 곳에서 밝은 곳으로 갈 때는 운전원은 특히 시력에 주의하고 속도를 줄여야 한다.(어두울 때 순응시간 : 7～8분, 밝을 때 순응시간 : 90초 걸림)

  ⑩ 운전원은 주행중 항상 앞차뿐만 아니라 훨씬 먼 전방의 교통상황까지 파악해야 하며 앞차의 뒤를 따를 때는 앞차가 갑자기 정지하더라도 추돌을 피할 수 있도록 안전거리를 확보해야 한다. 또한, 운전원은 다음의 자동차 속도별 정지거리를 잘 알고 있어야 안전거리를 유지할 수 있다.

<제1표> 보통 승용차의 속도별 정지거리 

(주) 1. 이 표는 건조한 포장도로에서 급브레이크를 밟았을 때의 예이다.

      2. 정지거리는 차종, 차의 중량에 따라 달라진다.

      3. 비가 올 때에는 1.5배 이상, 빙판 길에서는 3배 이상이 된다.

  ⑪ 심한 빙판이나 눈이 내리는 경우에는 체인을 끼워야 하며 스노우타이어는 체인보다 효과적이 아니라는 생각을 가져야 한다.

  ⑫ 운전원은 다음의 속도별 시야범위를 알아야 하며 절대 과속을 하지 말 것이며 앞뒤․좌우 경계를 게을리 하지 말고 특히 눈, 비가 내릴 때나 안개가 끼었을 때 시야에 주의하여야 한다.

<제2표> 속도별 시야범위

  ⑬ 운전원은 평소에 담당 차량의 성능을 파악하고 있어야 하며 장기 운휴후나 새로운 차를 운전할 때는 시운전을 하여 성능을 파악하여야 한다.

  ⑭ 야간운행시 볼 수 있는 거리 내에 제동거리가 들도록 속도를 낮출 것이며 마주 오는 차량과의 앞면 불빛이 교차되는 지점의 물체는 잘 안보이므로 특히 시야에 주의하고 시력관리에 유의하여야 한다.

  ⑮ 운전원은 안전운전을 위하여 교통신호․표시․표지를 이해하고 이를 준수해야 한다.

  ⑯ 운전원은 항상 보행자에게 우선권을 주어야 하며 전방에서 접근하여 오는 차가 헤드라이트를 감광시키고 운전속도를 낮추어야 한다.

  ⑰ 운전원은 진행방향에 상관없이 버스에서 어린이가 타고 내릴 때는 정지․대기하여야 하며 진행방향에서 일반버스가 정지하여 손님이 타고 내리 때는 정지 혹은 서행하여야 한다.

  ⑱ 비가 내려서 도로에 물이 고여 있을 때 보행자에게 피해가 가지 않도록 운전하여야 하며 정상보다 낮은 속력으로 차를 운전하려면 교툥에 지장이 없도록 길 한쪽으로 운행토록 하여야 한다.

  ⑲ 차량의 브레이크유 부족여부에 대해 항상 주의하여야 하며 유량이 감속되어 있을 때는 마스터 실린더, 휠 실린더의 취부부나 브레이크 파이프의 취부부를 점검하여야 한다.

  ⑳ 타이어의 마모 및 공기압력의 불균형여부를 점검하고 공기 압력이 너무 높지않도록 해야 한다.

(21) 운전원은 과도한 타이어 마모방지와 사고방지를 위한 운전방법으로서 다음사항을 지켜야 한다.

    1. 도로상 주행이 바람직하며 저속운전이라 할지라도 포장된 도로의 구획블록 등에 차바퀴가 닿지 않도록 운행할 것

    2. 비상시외는 급브레이크를 걸지 말 것

    3. 커브나 급커브에서 고속주행은 아주 위험하므로 절대 과속하지 말 것.

    4. 타이어 마모가 불균형일 때는 휠의 얼라인먼트 조정을 필요로 하므로 정기적으로 점검하고 보고할 것.

    5. 정기적으로 타이어의 위치교환을 할 것

    6. 세차시 타이어에 끼인 작은 돌이나 다른 물질을 제거할 것

    7. 급히 출발하거나 정지하는 차는 타이어가 쉽게 마모되므로 피하도록 할 것

    8. 공기압력은 타이어 게이지로 적당한가를 점검하여야 하며 과다한 공기압력일 때는 타이어 면의 중앙부를 빠르게 마모시키므로 피하도록 할 것

  (22) 경사진 곳에는 가능한한 정지시키지 말 것이며 부득이 정차할 경우는 핸드브레이크를 걸어두어야 하며 필요시에는 바퀴고임을 하여 저절로 굴러감을 방지하여야 한다.

  (23) 차량을 좁은 장소에 주차할 때 등은 나갈 때를 고려하여 후진으로 진입, 주차하여야 한다.

  (24) 건널목 대기중에는 반드시 핸드브레이크를 사용하여 정지시켜 놓아야 하며 대기후 출발 때는 액셀러레이터를 한번 밟아 공회전을 시킨다음 침착하게 천천히 건너야 한다.

  (25) 안개 등으로 시야가 방해될 때 안전거리를 충분히 유지하고 전조등을 켜서 중앙선, 가드레일, 앞차의 미등을 기준하여 서행하고 갑작스런 감속이나 급브레이크 조작 및 노상주차 등은 뒷차에게 추돌당할 우려가 있으므로 피해야 하며 짙은 안개를 만날 때는 도로변의 안전한 장소로 일시 대피하여야 한다.

  (26) 빗길운행 및 세차시 브레이크가 물에 젖지 않도록 주의하여야 한다. 특히, 고속도로 빗길운행시는 수막현상이 생겨 브레이크가 잘 듣지 않으므로 감속운행하고 차간거리를 충분히 유지하여야 한다.

  (27) 고속도로상에서 고장시 유의사항

    1. 자동차에 이상이 발견되면 급브레이크나 급핸들을 조작하지 말고 엔진브레이크를 이용하여 천천히 길 가장자리에 차를 세워야 한다.

    2. 정차한 후 비상점멸표시등을 켜고 플래시 등 장비를 이용하여 고장차가 있음을 후속 차량에 알리는 조치를 취하여야 한다.

    3. 자신이 수리할 수 없는 것은 비상전화를 이용하거나 지나가는 차량의 협조를 얻어 정비차의 출동을 의뢰한다. 이때 상․하행선별 이정표 등에 의거 고장차의 위치를 알려주고 어떠한 고장인지를 간단명료하게 설명해 준다.

    4. 동승자는 차에서 내려 도로 바깥쪽에 대피하도록 하여야 한다.

 공기구

  공기구는 작업에 적합한 것이 준비되어 있지 않으면 작업하지 말아야 하며 공기구는 다음에 유의하여 취급하여야 한다.

  1. 끌, 줄, 칼과 같은 공기구는 손잡이가 달려 있거나 날이 잘 서있는 것만을 사용하여야 한다.

  2. 공구나 기재는 떨어지지 않도록 보호조치가 되어 있지 않는 한 높은 곳에 방치하여서는 안된다.

  3. 금속성 측정용 자는 충전된 전선로나 기기 부근에서 사용하여서는 안된다.

  4. 압축공기는 먼지를 털 목적으로 사람에 대하여 사용하여서는 안된다.

  5. 전기용접 작업을 할 때 습기가 있는 땅 또는 높이가 인체보다 높은 장소의 경우 철골 등 도전성이 높은 접지물에 접근되어 있을 때는 자동전격방지장치설치 등 안전에 특히 유의하여야 한다.

  6. 전동기, 용접기 및 조명등은 반드시 개폐기를 부착하고 사용하여야 한다.

  7. 이동용 전동공구는 반드시 현장접지를 함과 동시 전원코드에 접지 전용선을 부착, 분전함의 접지단자에 접속하여야 한다.

  8. 고저의 차가 있는 경우 공구나 자재를 작업원에게 정확하고 안전하게 수교하기 위하여는 공구주머니나 심부름바를 이용하여 전달하여야 하며 어떠한 경우에도 던져서 주고 받으면 안된다.

안전지지물

  ① 종업원의 신체나 자재․기구 등을 수목, 기둥 구조물, 발판 사다리 또는 기중기, 데릭 등의 일부분으로 지지하지 않으면 안될 때는 이동 가능성 여부 및 그 강도를 확인후 시행하여야 한다.

  ② 발판은 그 위에 놓일 중량의 4배를 지지할 수 있어야 한다.

표  지

  ① 경고표지 카드․깃발 및 작업중 표찰은 움직이는 기계, 노출된 충전부분, 굴착장소, 위험한 건설작업, 맨홀카바의 이동, 도로 및 보도의 통행방해지역에는 설치해야 한다.

  ② 보행자나 운전자의 위험이 예상되는 작업장에는 위험을 공중에게 알리기 위하여 경고표지판, 경고등, 경고깃발을 사용하여야 한다.

  ③ 돌발사고나 고장으로 도로상에서 차를 정지하게 할 때 표지판, 표시등 또는 기수를 내세워 교통상의 위험을 경고하여야 한다.

  ④ 자동차 전용도로 혹은 고속도로상에서 작업할 필요가 있을 때 작업장소 후방 100m 이상 지점에 경고표지를 하여야 하며 시야가 흐리거나 야간에는 작업장소 후방 200m이상의 거리에 설치하여야 한다.

  ⑤ 다음의 조건하에서는 경고표지에 추가하여 빨간조끼를 입은 감시원이나 기수를 배치해야 한다.

    1. 위험한 장소에서 격리판의 설치가 불가능할 때

    2. 도로를 횡단하여 전선의 가선 혹은 철거시

  ⑥ 사고시 출동하여 전선단선을 발견하였을 때는 도착 즉시 공중을 보호하기 위하여 감시하여야 하며 경고표지, 감시원 배치 등 공중의 접근을 방지하기 위한 조치를 취한 후 위험을 제거하여야 한다.

표지의 규격 및 운용

  표지의 규격 및 운용은 안전․보건 표지용구 기준에 의하여야 한다.